ルイージの徒然日記

昨日は名阪で行われたモタード走行会に参加した。
７月の前回に続いて２回目となる。
邪道、ツーリング、レアルワン、転生と９月から怒濤のイベントラッシュ続いている。
月末には別のイベントある。

今回は久しぶりのＫＸとハスクを選択。
走行に当たってはなんだかんだと準備が必要である。



KX85モタードであるがオフ用の足回りそのままではオンロードには激しく向いていない。
そのため放置プレイしていた。
新品タイヤ組んで早３年か…まったく使っていないのだがこれ如何に。

続いてはハスクを仕上げる。外装一式換装。この辺は慣れたもの物である。
前回の走行でセッティングをショートに振る必要を感じたのでスプロケットを入手。







ＩＳＡ製。サンスターもあるが丁数が４スト用なので欲しいのがない。
ノーマルより１丁ショートを選択。
ハスクの場合は一部例外を除き全車共通となる。







交換完了。１２５のみ鉄のスイングアームついている。
チェーン引きには目安となるケガキ線あるが、アクスルナットに隠れて見えない。
イタリアやのぉ（笑）。ナットも２５とまず使わないサイズなのだ。
その辺で２５のメガネ売っていない。
ソケットは一応、売っていたのでそれを購入。
これを買うまでは２６のメガネで無理矢理代用していた。



オフ車はハンドル幅が広い。１台積みであれば楽勝であるが２台積みとなると
困難が伴う。ハンドル同士が干渉して車体の左右位置が決まってしまう。
ＫＸは幅広のハンドルを付けているので余計である。
前日に積んだので、事前に積み方を考える暇はなかった。
最終的には無理矢理積んだ。
行きと帰りで積み方を変えて最適な方法を探る。
ハンドル幅がなければ特に問題はないが。今後の課題やな。



天気悪いがなかなかに盛況。
天気悪いのはわかっていたことである。
水たまりあるほどではないが路面は完全ウェット。
レインタイヤなどないのでそのまま走るしかない。



レースではないが、当然雨でもやるのである。
まずはＫＸから。当然ウオーマーを使う。
ウェットであるし、タイヤの皮むきも必要なので、慎重に走る。
しかし１周回るまでに異変が。
もぉぅ…と吹けない。一度コースから出る。
なんと燃料コックの位置逆と勘違いしていた。ガス欠である。
この時点でこれからの出来事を暗示しているようで嫌な感じがした。

慎重にペースを上げる。
３周目の出来事。
切り返しで開けた瞬間、後が一気に流れコントロール不可能になった。
即、転倒。この日の転倒第１号やな（笑）。
スピード遅かったためダメージは大したことはない。
修理している間に１発目の走行枠終了。う～ん。

ピーキーなエンジンなのでパワーバンドに入ると爆発的に吹ける。
路面はウェット。タイヤは３年落ち新品。
それらが三位一体となって転倒原因となったのだ。







時間の経過とともに乾いていく。



今回はＥコースでの走行だが、イン側の縁石に微妙なコンクリートがある。
それも１箇所だけではない。これって何？
ライン上となるので気になる。
ここは前は駐車場か何かだったのだろうか。



最終手前のヘアピン？手前にはコンクリートの縁石？がある。
ここはラインとなっているようである。
このコースいきなりコンクリートの壁（一応バリアはあるが）が多い。
立ち上がりこけるとダメージ大きくなりそうである。
カートコースは大概エスケープゾーン少ないのが常であるが…

ここで走るのは初めてである。ＨＰにコース図載っているが何のことやら
さっぱりわからん。どんなコースやねんと思っていた。
いたるところにショートカットがある。
コース設定は色々できるわけだ。
とはいえタイトで回り込んだコーナーが多い。
コース幅を目一杯使ってスピードを乗せ、直線的に走る…
そういうことらしい。
しかし開けていくと飛んでいきそうな気配もある。

ＫＸはこのコンディションでは危ない。
完全ドライになるまでハスクで走る。
上記のとおり結構やらしいコースである。攻めあぐんだというのが実際の所である。



体験走行の枠もありお子様も走る。

下のクラスでは基本追い越し禁止なのだが何故かバトルが。
コントロールタワーからバトルするな！と主催者が怒っている。

昼前には完全ドライとなった。昼からはＫＸでいけるか？

後編に続く。