kx85: ルイージの徒然日記

さらばKX ― 2017年07月10日 21時21分15秒

SL購入に当たり置く場所確保するためKXを処分することになった。
ここ数年はただ持っているだけだった。
もうええわ、いうこと。
しかしながら無くなるとなれば惜しいような気がしてくる。
実に勝手なものだ。
場所だけでなく資金の都合もある。

処分後、クレームを受けた。
スローとメインが入っていないという。
キャブは外した状態で保管していたが、ジェットはどうしたか覚えていない。
処分の前にエンジンを始動したが調子悪かった。
放置プレーしていたからだろうと思っていたが、そんなこととは。
ホンマに全く覚えていない。
ジェットはどうしたんやろ？

どっかにあるはずや。また探すわ。
もうエエ！こっちで用意したわ！とメッチャ怒っていた（笑）。

ジェット無しでもエンジン掛かるとは。
ジェット無しだと何番ぐらいになるんやろ（笑）。

KX85エンジンOHその５ ― 2012年12月03日 21時28分39秒

その４より続く。

すでに終わったが先日の阪下に間に合わせるべく完成を急いだ。
ただ積むだけだがかなり苦戦したのだ。

何をするにも整備性が悪い。小型軽量化を進めるため無理をしているのか。
他社も同じか？
バラバラのままでは非常に場所を取るため、動かせる状態までは組んであった。
色んな部品が邪魔となるので潔く外してしまった方が楽で早い。
そのためまたばらすことに。

フレームに載せるだけならすぐにできる。
しかしスイングアームピボットがフレームのみではなく、クランクケースにも
存在するためピボットをを通すのが困難。
フレーム－スイングアーム－リンクーケース以上ｘ２。
通すには全ての穴が１直線に揃えないと不可能。
スイングアームにホイールを付けた状態では重くて微妙なコントロールは不可。
ばらす時でさえ、困難であったが組むのはさらに困難。
おまけに腹下１箇所で支えるのみなので不安定で危険である。
手順も間違えると締め付けできなくなる。時間がないのにこれか…

どれぐらい苦闘したか？
なんとか搭載完了！二人でやると安全かつ、早いのだろう。

補機類、外装他組んで完成。二度とやりたくない（笑）。
実際やることはないと思うが。
水を入れてエンジン始動。
ＯＨ後とはいえ、相変わらず潰れているような音がするな（笑）。
エア抜き完了後、ふと気付いた。そうオイルを入れていない！
これは焦る。
掛けた時間はごく僅かなので組んだときのオイルで問題はないと思うが…
急いでやると普通ならありえんような失敗をすることがあるのだ。

さてスプロケットはクリップで止まっているが、これがくせ者なのだ。
プライヤーを掛ける穴は閉じていないタイプ。
これだと外すときにクリップが捻れることが多く、飛んでいったり変形させたり…
常時予備を持っておくべし。
付けるときには失敗しにくいが慎重な作業が必要。

計画を発動してから完成まで半年以上を要した（笑）。
まとまった時間取れないし、他にも色々やっていたのでそうなった。
時間があくと作業手順忘れて余計に時間掛かる。

完成したのは阪下の数日前。
最後はもう、パワーでいてこましたったわ！（笑）。
一度、走行したわけだが問題はないようだ。

阪下 ― 2012年11月25日 20時19分21秒

２３日は阪下でカワサキ主催のイベントがあった。
前日に雨が降った時点でやる気喪失。
貸切のイベントでなければ行くことはないがそういうわけにはいかない。

タイヤはミディアムを選択してあった。雨も想定してソフトも持っていった。
コース状況がわからないためミディアムのまま走る。

走るとこんな状態に。チャンバーで瀬戸物ができる（笑）。
ゴールドチェーンだがそんなことはわからない（笑）。

昼からは回復するとの予報であったが逆に昼から雨が降る…
雨に煙るＰＬの塔。
その予報もあってミディアムにしたがソフトでいくべきであった。
泥まみれになるとタイヤ替える気など起こらない（笑）。
結果的には走る前にタイヤを替えるべきであった。

レースではないがレース風で走ることになった。
レース気分ということで１周だけ。
レース風でもレースと名が付けば速く走らなアカンと思うのが不思議である（笑）。
とりあずは無難にまとめてみた。
しかし、終わってからこけたなどとは言われんな（笑）。

昼からは奥の方へ行ってもよいとのことで行くことに。
降る前でもなかなかのコンディションであった。
まとまって降った後はどうなんだ…
まずは長い登りのストレート。真っ直ぐ走らん（笑）。
粘土っぽいとは知らなかった。うねうね車体が動く。
何飲んどんねんと思うやろ（笑）。
ソフトでもアカンやろ。トレールタイヤで突っ込む兵もいたが全く走れないようだ（笑）。
走り出した以上は後戻りできない。とにかく１周回るしかない。
短ければまだましだが、かなりの距離がある。
バンクが現れると嬉しい。上は締まっているのだ。
水たまりも嬉しい。突っ込むとタイヤがクリーンになる。
新雪ならぬ新泥がとにかく滑る。サーキットで走るようなペースではない。
迂闊に止まると再スタート出来ない可能性が。
なんとか無事に帰ってきた。
もう１回行くか？そんなことはない。絶対に（笑）。
一同、それで一致した。

まだ時間はあるのでモトクロスコースも走る。
１コーナー手前の登り。晴れていれば何ともない。
しかし、ここもかなりきている。
登り切る直前、失速。こけるのを耐える。
しかし、結局はこける。その時上体がねじれ背骨が折れたかと思った。
こんな所でこけると一人では起こすことさえ困難。
足場が悪く平底のMXブーツでは全くグリップしない。
ましてや再スタートなどまず無理。
一人ではどうにもならずスタッフに助けてもらって下まで降ろした。
この時点で燃え尽きた…
雨が降るとオンではありえないコンディションの変化が起きる。
あの泥沼と比べると…。
今回はそれよりはるかにマシであった。