ルイージの徒然日記

その１より続く。

で候補は。
今は排気量やパワーはさして重要とは考えていない。
見栄をはる理由もないので選択範囲は無差別級となる。
メーカーはどこでもいいし、４気筒にこだわりもない。
出来れば今までに乗ったことのないエンジン形式希望。



３気筒は気になるが。
基本は変えずに種類を増やす。
合理的であるが、俺が求める方向性とは異なるのが実に残念だ。
見た目も微妙。初めて見たときには何で…




やねん、と思った（笑）。
似ていると思えば似ているし、似ていないと言えば似ていない。
あくまで個人的な感想だ。

市場での評価高いようで、結構見かける。
見た目が違えばもっと売れそうな気がする。
ヤマハは何もかも犠牲にしてでもデザインを優先するらしいが。
見た目で損しているということだろう。
そう言うわけで？先日マイチェンした。
見た目変更必要ということだろう。



クラスを変更すればこれも選べるが、カウル付きを希望するので対象外。
排気量違うのでエンジン的に川崎よりも分があると思うし、結構コンパクトで良さそう。
これも方向性違い残念。



ヤマハと直接対決するのはこちら。
旧型よりはスポーティな方向らしい。
しかし、見た目はそれっぽいが、スーパースポーツのようなハンドリングと謳うのは
度が過ぎる。
５０万も違うのに同じハンドリングでは真のスーパースポーツ乗りが暴動を起こすやろ。
営業というのはすぐにそういうことを言いたがる。

昔のこと。
走りのネイキッドなどと言われたZRXを試乗したことがある。
見せてもらおうか走りのネイキッドの性能とやらをと、期待した。
試乗後、感想を求められたのでこう答えた。
どこが走りのネイキッドや！こんなん、いらんわ（笑）。
その時すでに９R乗っていたので、基準がそこであった。
ネイキッドとしては、という前提で評価すべきであったかもしれない。
相手もそれに同意していたのだ。それと比べられると…
しかし、俺としてはそういう評価になるのは仕方ない。



中間クラスではやはり各部ちゃちい部分ある。
１０００も新型となった。
そちらの方がさすがに高いだけに作りが全然違う。
しかし、目指す方向とはこれまた微妙に違うわけで。
９Rと近いようでそうではないと考える。
悪くはないのと良いというのは全く違うのだ。
９Rでももっと軽く小さくならんのかと、思うのである。
９Rより大きく重いという事実はいかんともしがたい。



これは過去に試乗したことがあるので内容は把握している。
他は乗ったことはないが、これが最もスポーティだと考えて間違いないだろう。
軽さでは比較などなんの意味もないほどに飛び抜けている。
だが、日本では誰にも気づかれずにひっそりと消えていく宿命らしい。
Dトラ１２５と同じように。
イギリスでも売っているが、年度更新されていないので同じ運命のようだ。

若いのは２気筒と並べると高くてもそちらを選ぶものであるらしい。
鬼頭数多い方が偉い、という見栄か。
俺が知る限りこれに乗っているので若いのはいない。
全部オッサンである（笑）。
妙な下心出さずにマニアックなオッサン専用とした方が良かったのではないか。
誰や、それは。
それは…
俺や（笑）。

２５０に拘らずに４００ぐらいとすれば相当な速さだと思う。
それだけでなく、ちゃちぃい足回りやブレーキなどグレードアップする。
しかし白々しい倒立やラジアルマウントなど必要ない。
そうするとおもろすぎる。まさにオッサン向けや。
すぐに飽きるかもしれんけど（笑）。
はたまたアカンかった理由はそうではなく、なんとなく…



鈴木っぽいというのが敗因なのか。
それとも値段の問題か。
かつては川崎と鈴木で相互に車両を供給していた時代があった。
川崎製なのに何故か、鈴木の方が安いなどという謎の現象あったらしい。
ワンクッション介すると高くなるのは当然なのだが。
何はなくとも１０引くのが普通か。

かつては松田地獄は無間地獄と言われていた。
どういうことか。
新車をおもっきり引くわけである。
それを喜んでいるようでは甘い。
新車が安いとうことは中古になると値が付かないということなのだ。
そのような状況で新車に乗り換えようとすれば…
またお会いしましたね、ということになる（笑）。
そういう意味では豊田は強い。
安くしないでも売れるのだから。
あの松田も今ではそうではないらしい。
川崎もそういう方向を目指していると思われる。

安いのは特に日本では中古となったときに値はたぶんつかない。
しかし初期投資が安いというのは有利なのだ。
ただし改造しなければだが。
売る値段安くても、買った値段安ければ負担は大きくないわけだ。

いずれにしても今これが欲しいのが無い、というのが現実。
他でも聞くことではある。
色々経験すると、新型出ただけでは飛びつかなくなる。
昔は若いのが多かったので新型出していればそれだけで売れていた。
そんな時代はとうに終わっており、二度と来ることはないだろう。
メーカーとしては目の肥えたオッサンに新車売るのは大変だ。

何を買おうが、ノーマルのままでは絶対満足できない。
何故か。
何故なら…
変態だからだ（爆）。
アレをこうすればこうなる、というのはわかっている。
物によれば激変するとも言える。
それを知るともう、それ無しでは生きていけないのだ。
人はそれをシャヴと言う。
気になる部分多いため、安い車両ほど改造したくなる。
そういう罠があるためほどほどにする必要がある。

しかし、いつまでも待つわけにはいかない。
要は何を選んでも中継ぎ投手のようになってしまうのだ。
俺の求めるバイクはまだ遠い。
自分で、何なんそれと突っ込んでしまうのだが（笑）。

その３へ続く。