ルイージの徒然日記

その５より続く。

タンク外したついでにエアクリーナーもチェックした。



わかりにくいが結構、汚い。
一度も掃除していないし。
この機会に掃除することにした。

ノーマルは湿式。今まで乗ったカワサキは湿式多い。
灯油で洗ってそのまま戻す。
本来はオイル塗るべきだが、オイルきらしていた。
ツインエアーのオイルは持っているが、それは粘度高い。
それの目は粗いのでそれでいいと思うが、ノーマルでは抵抗大のように思う。
それ故にそうした次第。

タンク外さないとワイヤの交換は不可能。
新型２気筒ではその必要はないらしいが。
整備性の悪さにいつも閉口するＳＬ。

シート復旧していて問題が生じた。
かんぬきでシート固定しているが、それのボルトを締めていた時のこと。
パキッッッ。
何ぃぃ！！
フレーム側のナット取れた！？
締めすぎたつもりはないが、締めすぎたか。
やばさ無限大。



ナット死亡かと思われたが、死亡したのはボルトの方だった。
ナット死亡よりダメージは少ない。
取りあえずは手持ちのボルトで代用する。

全て復旧してエンジンを掛ける。
おかしい。
吹けない。ついてこないのだ。
何もしていない。何でやねん。
まさか…
フィルターにオイル塗らなかったが薄くなりすぎたのか？
たったそれだけのことで？
このままではまともに走れないのは必定。
まずはオイルを塗って確認すべきだ。
完全に復旧したが、またしてもばらすことに…





オイルを急遽入手。
ブランドには特にこだわりはない。しかし、粘度高いのはノーマルには不向きだろう。
で、さらさらな物選択。
歯磨き粉ではないが、どれだけ塗るのかわかりにくい。

再び復旧。
エンジン始動して再確認。
吹ける。吹ける。
全然、ちゃうやんけ！！
オイル塗る塗らんでこれほどの違いがあるのか！
かなりシビア。
逆に考えれば、増えた吸入量に応じて燃料増量すれば確実に速くなるのだろう。
そのままではセッティング不可能なので、それには然るべき準備が必要となる。

ちなみにエレメントは７００円。
どのみちやる頻度は少ないのだ。
手間やオイルの値段考えると洗わずに交換する方が得策だと考える。
そういうことを考えずに洗ったのでその選択肢はなかったのだ。

その７へ続く。