ルイージの徒然日記

その２より続く。



邪道レーシングで色々ミニバイクレース紹介している。
我こそはという兵求む。
俺は当面無理やな。



メガネ屋盛況だったようだ。
密かに？種類増えていた。今のよりそっちの方が良いと思うがそれはもっと先のこと。



台湾のギアーズ。売り出し中らしい。
YSS買う前に存在は知っていた。
しかし情報が乏しく見送った経緯がある。
今でもHPに車種情報なかったりする。
まずはそこから。
新興メーカーは国内での取扱突然なくなったりする。
付けて終わり、なら気にすることはないがメンテや仕様変更考えるのなら
供給の安定性が重要となる。
輸入元は大阪ということでそれは好都合なのだが。
YSSと比べてどうなのか、気になる。
レースに力入れているようだ。
当面は様子見だ。





アメリカ人はばかばかしい改造大好きらしい。
Z掛ける２でV８とか。
それならNSR掛ける２でNSR５００とか、株掛ける２でLツイン作るのもありだと思っていた。
しかし日本人は思ってもそういうことをしないのである。
ところがGクラフトではやってしまった。
写真ではわかりにくがシリンダーは二つある。
既に走行もしているようだ。
安くはないだろうが、市販予定らしい。



カーボンテーパーバー。
オフのみならず、ロードでもテーパーハンドル純正でついている例ある。
しかしカーボンはどうか。俺には関係ないが興味はある。



自動式補助輪というのは聞いたことがあったが見るのは初めて。
低速になると出てきて立ちゴケを防止するとか。
そこまでして乗りたいのか。それともそこまで出来るというべきか。





原付も激しい。
KNといえばバッタ臭いというイメージ。今は違うのか。
２ストVツインや３気筒。
シリンダはオリジナルらしい。
排気量的には原付ではない。
強烈な速さか。



イアンノーネ。
展示するのはいいが見づらいのは考えてもらいたい。









などと思っていたらモチュールのブースでリンス展示していた。













リンスの横にはなんとシュワンツ。
こちらの方が激しく反応する。
別名オッサン専用集客装置ともいう（笑）。
９０年ぐらいか。約３０年で作り方もずいぶん変わる。
ところがすでにこの時点でカーボンディスクを使っていたのだ。
しかしチャンバーは鉄のまま。チタンになるのはもう少し後のこと。
APレーシングをロッキードと言ってしまう俺も古いな。











さらにはザルコまで。やるなモチュール。
製品は全く見ず、レーサーばかり見ていた（笑）。





こちらはビニャーレス。
年式違いとはいえ、基本的に同じ車両。ぱっと見た限りでは違いはないようだ。



中上。
しかし何かちゃう。
何故か本物と思わせて実は市販車の色違いだった。
市販車も別に展示していたし、どういう意味やろ？



耐久仕様だが、ごっつノーマルっぽい。
ワークスではないのか。
何か中途半端感が漂う。







国内コンストラクターもモト２に参戦。
各部の作りが興味深い。しかし厳しいのが現実だろうか。

カワサキは昔からレーサーの展示はほとんどない。
チャンピオンになっているのだから、展示してもいいと思うが。

一時はかなり寂しい時期もあった。
それで継続するのは不可能と思われたレベル。
それを考えると出展や人手はかなり増えた感ある。
しかしそれでも動員は東京の半分程度。
高校生以下無料となっているが、高校生などちょっといない。
動員増やすのは勿論だが若い層の開拓が必要だろう。
会場の規模もかなり拡大した。
しかし、場所の割り振りが中途半端というか微妙な感じであった。
配置はもっと考える必要あるだろう。