ルイージの徒然日記

これまではサンスターレース用ディスクを使用していた。
レース用なので耐久性はそれなり。

一度ピンを交換しているが、それからそこそこ時間経過した。
またガタガタになっていたのは分かっていたが、手が回らないので放置していた。
しかし車検の時に指摘されたのだ。この辺で年貢を納めるか…















減速できません！助けてください！少佐ぁぁ！！
ブレーキは怖い。燃え尽きたら嫌やろ（笑）。
前回ピン交換した際に色々書いている。
恐ろしい目に遭ったという事実。それを忘れることはない。

ガタガタだがアウターはまだまだ使える。ピンとインナーをだけで済めば
安上がりとなる。ピンとインナーを手配する。
しかし既に旧型となり入手不可能となっていた。
さすがに社外品。純正とは違い突然入手可能となっても驚くことはない。
となると丸ごとか。丸ごとだとパッドも替える必要が。
今時のパッドは高い。パッドだけでそこそこいってしまう。
サンスターに拘る必要もない。別のメーカーもある。
どいつもこいつもブ○ンボという思いもある。
マスターは使っているが（笑）。
しかし旧型は良いと思っていたのでまたサンスターに決定。
ストリート用だと純正より安い場合もある。
ひょっとしてサーキットで走らせるかもと思い、前回もレース用にしたが、
結局は一度もその機会はなかった（笑）。
今後もまずないと思うが、気が変わってそういうこともあるかもしれない。
限りなく可能性はゼロであるが、レース用に決定。







旧型を取り外す。ボルトは見てのとおり腐食が進んでいる。
ここは普段外すことはなく、状態の確認はできない。





アウターに消耗はほとんどない。ちょい乗りに使うことはほとんど無く乗る時には
まとまった距離を走ることが多い。また公道では滅茶苦茶走ることもない。
そのためそれほど傷むことはない。
しかしピンとインナーの摩耗は進んでいる。
これの交換ですめば…









サンスタープレミアムレーシング。各部がお好みで選べる。
アウターは形状や厚みを選択可。ピンは色を選べる。
ただし選択にあたっては制約があるので注意。
ピンのワッシャーも２種類ある。
動きが少ないウェーブタイプとした。動きが少ないためうるさくないのはいいが、
耐久性は悪いとされる。１レースごとの交換！となっている。
公道での耐久性は如何に。１０００キロしか保たないということはないと思うが…
２枚で７万。やるな（笑）。

３２０ディスクだがとリムが干渉してキャリパーを抜き差ししにくい。
サポートを外せば取りやすくなるのでサポートを外す。
しかしボルトの感触がおかしい。



ボルトは当時物。腐食が進んでいて色がこれだけ違う。
熱の影響も避けられない。
ボルトが腐食するということは相手側も腐食するということである。
上から３本目に注目。











サポート、死亡宣告。
つまりは雌ねじがダメになったのだ。
１箇所だけなら直して使うが程度の差こそあれ全部おかしい。
これからもずっと使うことを考えて新品にすることに。
こんな所もアカンとは…





用意したサポート、アクティブ製。これまでと同じ物。
退色もある。年月がたつと確実に傷むようだ。



ボルト類も新品に。





組み込んで完成。



ディスクがキャリパーのセンターにこないと引き摺ったり、タッチが悪くなる。
フローティングだから勝手にセンターに来るということはない。
注意して組む必要がある。

その２へ続く。