2014-05: ルイージの徒然日記

リンク式シフトペダルその２ ― 2014年05月01日 21時11分05秒

その１より続く。

リンク式にしたのはいいが、不満があった。
ペダルの基部が高いため、操作するときに足が干渉する。
場合によっては操作できないことがあって危なくもあった。
外品ステップだが寸法はノーマルと同じと思う。
ノーマルの位置が悪いわけだ。

この機会に見直す。
溶接で座を取り付けるのが手っ取り早いが、材質的に溶接しづらいようなので
アダプターを作ることにした。
邪魔にならない位置かつ、希望の軸間を確保する。
フレームとの干渉なんかもあった。
簡単そうで意外と苦戦した。
慎重に寸法を決める。

干渉する部分は容赦なく斬る。

寸法決定後、外注。

完成。
フレームとの位置関係ギリギリ。そこを狙ったわけである。
すばらしいやろ（笑）。
足が引っ掛からないようにすることが目的であり、その辺は色々と配慮している。

先日の生駒テストで確認済み。何でも確認すべし。
ありとあらゆることを考えたつもりだが、実際に使ってみるとああすれば良かった
などと思う物である。
試作などという贅沢はできないので、ちょっとぐらいのことではやり直したりは無理。

軸間はこのとおり。
人によれば、軸間近いと足が入らないこともあるとか。
何とかの大足か（笑）。
誰を基準にしているのかわからないが、大概の車両は遠目になっている。
こんなこともあった。
遠いとかでソールを削る。
要はステップに踵を乗せて操作するわけで動きやすくということだ。
それは違うと思った。車両側で合わせるのが筋ではないかと。

岡田杯はパスしたが、３日の邪道は出る。
シーズン前に色々と準備していた。
時間、資金、労力。かなり投入した。
こればっかりやっている場合ではないが、日程が決まっているためそれに合わせるしかない。
しかしこれでも全部終わっていないという事実。
やろうと思えば無限にやれるというのが正直なところではある。
一応は準備完了。
破廉恥な感じか（謎）。

幾たびの転倒を乗り越えてきたシート。
どんどん割れていくわけである。
ほっておけば最終的には分離してしまうので補修が必要。

裏側はめっちゃ汚い。

補修なんてFRP貼るだけのこと。
何度も補修しているのでその度に重くなる（笑）。

堺ちゃんこ～2014春前編 ― 2014年05月04日 20時23分10秒

５月３日。
邪道レーシング主催、春ちゃんこが開催された。
都合によりこのレースが本シーズンの開幕となる。

今回は６６分耐久の改造クラスへエントリー
破廉恥ーの・ロッシっだりして（笑）。
人生色々なことが起こるものである。全く予期せぬ出来事が。

ここは大阪であるが長閑な場所にある。
ほー、ほけきょ。

今回、グーバイクの協賛のためかかなりの盛況ぶり。
過去最高の動員らしい。
さらに神戸屋からもあったりして、やるなあ。

色々あるのはいつもどおり。
さらには…

スーパースクーター。

８０年代。
ブライト曰く、ここの連中は時間が止まっているのか（笑）。
ポップGALは密かに欲しかったりして（笑）。

怪しい？マジシャンとか。

コスプレとか。
悪いな。言われても全くわからんわ（笑）。
レースよりもその他の方を重視しているらしいぞ。

肝心のレースは後編に続く。

堺ちゃんこ～2014春後編 ― 2014年05月07日 21時18分44秒

前編より続く。

事前の準備ばっちりと思われた。
当日の朝は余裕であった。
某車は明らかな不調。何をやっても始動できない。
この場では修理不可能。
あなたの知らない不動車の世界（笑）。
時間なさ過ぎ。

おっと人の車見ている場合ちゃうわ。朝の練習始まる。
焦ってエンジン掛ける。吹けない。下から上まで濃すぎる。
あわただしくセッティング変更。ここで事件が。
スロージェットを外して番手を落とす。
しかし締まりも緩みもしない…
何、ねじバカになっとんねん！
あ～あべし！！

走行時間が迫りくる。もうこのまま走るしかない。
吹けない。ともかく計測器のチェックのため最低１周は走る必要がある。
ある程度の回転では、一応吹けるが本来のパフォーマンスとは言い難い。
首もアレやし。やる前からグロッキー状態に。

それでも４２秒台と酷くはない。
４０秒を切りたいところではあるが。
トップは３８秒か…宇宙人に違いない（笑）。
他も本番では上げてくるだろう。

不動車よりキャブをレンタル。
胴体だけで部品類は俺のを使う。
空ぶかしではいけるような雰囲気だが、走ってみないと確認できない。
これ以上は何もできない。本番はトリなのでそれまでは暇である。
他のクラスが始まっている。

４３秒制限クラス。
兄と弟の仁義なきバトルとか。

連邦とジオン入り乱れてのバトルロイヤルとか。

ノーマルクラス。
どこ見とんねん。
目で犯す。のか（笑）？

ノーマルクラスが最も層が厚いため、当然競争が激しくなる。

スプリントの部。こちらも盛況でフルグリッドに近い。
さすがに激しい。最終ラップ１コーナーで激しいドラマがあったようだが。

余興レース、スーパースクータークラス。
昔はこれ用のフレームなんか売っていたりした。
そして刻を超えて今…
現存する車両のほとんどがここに集まっていたりするのか？
当時物でない謎の車両も混じってはいるが。

さていよいよ、改造クラスが始まる。
キャブはサイティングで確認。
しかし、全開にするとごぼつく。
微妙に戻さざるを得ない。
高回転でのパワーが現仕様の最大の武器なのだが。

メカ　「８０％？冗談ぢゃありません！現状で５０Rの性能は１００％出せます！」
ロッシ「PWKな、アレを私に使えるか？。」
メカ　「大佐のニュータイプとしての能力は未知数です。
　　　　保証できるわけありません！」
ロッシ「はっきり言う。気に入らんな。」

トップの３８秒は話にならないが、総合３位は妥当な線だろう。
モビルスーツの性能からすれば場合により、総合優勝もありうる。
しかし…

”レースを前にしてロッシは激しい焦りを感じ始めていた。”
”PWKの強力なパワーを最大限に発揮できぬ自分自身に。”

ともかくレーススタート。
中盤の群れに飲み込まれる。
やはり全開にすると失速する。そのため戻すしかない。
トップ３台が抜けているようだ。
追いつくどころかラップされる。

”今確実にトップ集団のライダー達は自分を追い込んでいる。”
ロッシ「だが私もニュータイプのはずだ！」

我慢のレース。電光掲示板に５位の表示が。
４位とは同一周回。追いついているのか？
失速しない程度に開ける。
４位に追いついた。あとは抜き去るのみ。
俺の方が明らかにペースは速いがパワーを生かし切れぬため思うように抜けない。
膠着状態の中、前がピットに入ったので４位となった。
すんなり抜いとかなアカンやろ。
程なくして当チームもライダー交代となる。
全開にしなければ問題ない旨伝えて送り出す。

暫くは問題ないようだったが、次第に失速度合いが激しくなる。
何かあったのか？

全く吹けなくなったらしい。始動もできない。
プラグは激しくかぶっている。
もう時間がない。程なくしてチェッカー。
最速タイムは４１秒台。普通に４０秒で走れるだろう。
一応、クラス３位。普通に走っていればクラス優勝のはずだ。
総合でも３位以内は十分いけたのではないか。
ニラレバ炒めなどと言っても何の意味もない。
やるせなさだけが残った。
時間、資金、労力。かなり投下したが実に残念。残念すぎた。

後日、原因を調べたが実にくだらんことであった。
遺憾の意を表する！ by 監督（謎）
そちらは別の機会に。

これで本日のイベントすべて終了と思わせてまた余興レースが。
ジオンに内戦勃発。
シャアとランバ・ラルのバトルに。
最後は決め台詞で締めよう。
ザクとは違うのだよ、ザクとは（笑）。