オイルその3 ― 2017年03月16日 22時16分54秒
その2より続く。
無差別級で選ぶとSLとなる。
しかし満足できない点多々あるわけである。

SLは無くなってもこちらは細々と?残るらしい。
しかしこのライトは。
密かに(正々堂々と?)SLと共通だったりする。
同時開発したのだろうから、それ故にデザインの制約が多い。
鈴木っぽいのはそれが理由か。

これまで共通かと一瞬思ったが、違うようだ。
そこまでいくと、どこまで使い回しすんねん状態となる。
ライトと言えば。
あなたはもう忘れたかしら…
NS50FとDJ1RRのライトが同じだったのを(爆)。
車種間の使い回しだけではない。
ビモータがFZRだったり。
やるなあ(笑)。
不人気と言ってしまうほどではないと思うが、期待に応えられなかったのは確かだろう。
メーカーが思ったようなセールスを記録できなかった理由とは。
2気筒のイメージ強すぎたのか。
見た目か。
ちゃちいからか。
単亀頭の割には下がなく、2気筒のようなマイルドさがないからか。
ベースエンジンが古すぎたからか。
いや、全部だな。
切れのある走りを求めるのだ。
エンジンではなく車体だ。
最も切れがあるのはSL。
ばっさりと斬り捨てているが、SLに決定。
しかし、今回の件がなければ選択することはなかった。
9R直すならば、初期投資圧倒的に少なくて済む。
要は中継ぎ投手なのだ。なんと不憫な(笑)。
とは言え、おもったような物出ない可能性高いとも思う。
となれば長く乗るなるような気もする。
無差別級で選ぶとSLとなる。
しかし満足できない点多々あるわけである。

SLは無くなってもこちらは細々と?残るらしい。
しかしこのライトは。
密かに(正々堂々と?)SLと共通だったりする。
同時開発したのだろうから、それ故にデザインの制約が多い。
鈴木っぽいのはそれが理由か。

これまで共通かと一瞬思ったが、違うようだ。
そこまでいくと、どこまで使い回しすんねん状態となる。
ライトと言えば。
あなたはもう忘れたかしら…
NS50FとDJ1RRのライトが同じだったのを(爆)。
車種間の使い回しだけではない。
ビモータがFZRだったり。
やるなあ(笑)。
不人気と言ってしまうほどではないと思うが、期待に応えられなかったのは確かだろう。
メーカーが思ったようなセールスを記録できなかった理由とは。
2気筒のイメージ強すぎたのか。
見た目か。
ちゃちいからか。
単亀頭の割には下がなく、2気筒のようなマイルドさがないからか。
ベースエンジンが古すぎたからか。
いや、全部だな。
切れのある走りを求めるのだ。
エンジンではなく車体だ。
最も切れがあるのはSL。
ばっさりと斬り捨てているが、SLに決定。
しかし、今回の件がなければ選択することはなかった。
9R直すならば、初期投資圧倒的に少なくて済む。
要は中継ぎ投手なのだ。なんと不憫な(笑)。
とは言え、おもったような物出ない可能性高いとも思う。
となれば長く乗るなるような気もする。
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