ルイージの徒然日記

３日は邪道レーシング主催、ちゃんこが堺で行われた。
秘かに２回目だったりするが１回目は不参加。

今回は岡田杯での転倒やトラブルのため自前車両は使えない。
岡田杯の時点で間に合わないのは明白であった。

参戦するクラスはタイム制限付き６０分と一般の部８０分の２本。
タイム制限付きはナイトレース仕様のクラスが急遽設けられた。
そちらへの参加となる。
４３秒の制限があるがとてもではないがそんなタイムは無理。
５０秒切るぐらいが目標だ。

一般の部はＸＲ１００ＳＴ仕様。両方ともここで走らせるのは初めて。
事前の練習などは当然？なくいきなり生本番。セッティングも不明。

ここ数日で一気に気温が下がり寒い。
６時過ぎに現着。１０℃ぐらい。
手違いなどあって混乱し、朝からバタバタ。何かと忙しい。

ともかく、練習の時間。まずはタイム制限の方から。
走行直前に不具合発生。それもありさらにバタバタ。
拉致があかないので無理矢理走行開始。タイヤは冷え冷えである。
半周もしないうちに前が流れる。どんだけ遅いペースで走っとんねん！
１分以上のはずだが、どこまで遅く走ればええんや。
さらにペースを落とす。
荷重をかけないとタイヤは暖まらない。ペースを落とすとさらに時間が掛かる。
これぞドツボの連鎖である。
２周目。２コーナー立ち上がりにて。アウトギリギリをちんたら走っていた。
ギャップに乗る。その瞬間前から滑って転倒！
完全にツーリングペースだったが…
オイルなどはなかったと思う。
速度は低いが、自車と絡む危険な状況に。



俺のち○ぽが！後で気付いたが脚の付け根に打った痕があった。
イ○ポになったらどうすんねん！
朝からこれか…すでにアカンような雰囲気。
ちなみにウォーマー禁止となっている。
他にも何でもないスピードでこけたりを目撃するなど転倒多数だった模様。
レース向きのタイヤは冷えていると全く話にならん。
タイヤはスリックでもレインでも制限はない。
今ではウォーマー広く普及しているので、許可してもらいたい。
しゃぶしゃぶと同じで最早それ無しでは生きていけない体なのだ。
そういう状況なのでセッティングの確認などしている暇は全くなかった。



こっちの都合など関係なくレースは始まる。
両レースとも２人で走る。
冷えたタイヤでスタート出来ない軟弱者は第２ライダーとなる。



ほとんどベッタからスタート。どのみち一般車両と競えるとは思っていない。
淡々と走るのみである。二入なので半分半分で走る。











当チーム関係者のみナイトレース仕様、通称闇クラスでの出場。
一般の人々はそういうことはしないのである（笑）。
想像を絶する遅さ。そういうのだけで走っていても遅いのに一般の部と走ると
遅さが際だつ。ほとんど減速はしない。２コーナーも当然全開のまま。
ここでの速度はメーター読み６０ちょい。限界が近いような挙動を見せる。
逆に遅いのでコーナーでやることが少なくスムーズに走れる。
そのためコーナリングスピードは意外と速い。

レベルはバラバラでライダーによっては詰めることも可能。
しかしながら立ち上がりで置き去りにされる。
モビルスーツの性能差は如何ともしがたい。ストレートでも同様である。
１コーナーのインによると突っ込まれる可能性あるためアウトよりを走ることになる。
ごぼう抜きされまくり。一般の部を全く抜けないというのは悲しい。
予想どおりの展開であった。それでも４７秒台。思ったよりは出た。
体重の為せる技か。俺は測っていないので不明だが５０秒弱ぐらいか？
一応、クラス２位でフィニッシュ。一般の中での順位は意味がない。
チームによっては４３秒切って失格となった模様。





タイよりダンサー出現。



地面で踊るダンサー？
その正体は…





ノリノリな某息子（笑）。



俺はダンサーちゃうぞ（笑）。

他にマジシャンもいたようだが、走ったり他のことをしていたりして見ていない。
この辺は主催者のこだわりである。一緒に来る女子供は普通興味ないだろう。
カートコースはまだましだが、サーキットは普通山奥にあり、朝もはよから
（場合によっては夜から）なんでそんなところに行かなアカンのやということになる。
この日見ているだけだと滅茶寒い。何してるかわからんわ。
そういうのは結構、重要と思う。



体験走行も有。



本日２本目８０分耐久。こちらが本命。
このレースにはタイム制限はなく、ノーマルとＳＰに相当する。
こっちもベッタ付近よりスタート。







これも半分半分。
しばらく順位は標示圏外であったが、いつのまにやら圏内に入っていた。
他はライダー交代が多いようだ。その隙に順位を上げる。
ピットインで順位変動があって、俺に変わる頃には再び圏外。

闇クラスと倍半分の排気量。さすがに速い、というよりはこれが普通。
減速無しとはいかず、感覚が狂う。そのためしばらくはペースが掴めなかった。
ギヤはもっとショートな方がいいと思うがどうにもできない。
いつの間にか３位になっている。
特に抜いたような感じはないのでライダー交代での変動だろう。
それに加えて上位が消えていっているようだ。
そして２位に。おおっ？！
３位には１周差。残り１０分切っているので安泰だろう。
４コーナー。ここには前を残して入っていく。どこでも同じだが。
クリップでブレーキを離した瞬間、前が切れて転倒！
突っ込みすぎたわけではないが…
離すとフォークが伸びて荷重が抜ける。そういうことなのか？
いつかはブレーキを離すわけで、そうであればいつまでも離せないことになる。
ここでは過去に何度も転倒しているし、見ることも多い。
何かあるような気がするが。
低速コーナー故、損傷はないようだ。ピットに戻っていては大幅にロスしてしまう。
残り時間ないし、そのまま走り続ける。
３位に落ちてしまった。前に追いつくのは無理なようだ。



結局は３位でチェッカー。２位と３位では全然ちゃうな。
この日、合計２こけ。新型ノーマルスーツが！

耐久は最後にもう１本あるがその間にスプリントを挟む。
一般の部と危ない部の２本。





こちらは危ないクラス。車種は色々。特に何事もなく終了したようだ。





本日の最終レース、改造クラス６０分。
レース前に何やら目で訴えてくる監督。２人では厳しいらしい。



しかし、とぼけておいた（笑）。





高校生、今回も呼ばれていた。若さ故か元気。
隙あれば容赦なく刺す。







これで終わりかと思いきや何やら騒がしい。
特別クラスあるらしい。



邪道内部で抗争勃発。






抗争スタート。この後一人バックドロップが！
そしてレバーが宙を舞う！







１発勝負かと思わせて２発勝負。
以上にて全て終了。それぞれドラマ？があったようだ。

これで今年のレースは終了。締めてみれば結構出ていた。
そんなつもりは全くなかったのだが。