ルイージの徒然日記

電気式タコメーターを使うとノーマルのメーター駆動ギヤは必要なくなる。
抵抗にもなるし、クラッチカバーをケースに付けるときに嵌めにくい。
しかし、ただ外しただけではオイルが漏れてしまう。
溶接で埋めたりしたら元に戻せない。
穴を塞ぐ部品あれば理想である。
というわけでまずは市販品を探したが、ほとんどの場合ノーマルの機械タコを
使うので市販品は存在しないようである。
ならばタコ無しＣＲＭには純正でプラグあるだろうと思い調べてみた。
するとタコ無しだが、なんとタコギヤの穴が最初から空いていないのだった。
このカバー使う方法もあるが…

そして時が流れた。Ｔテックが作っているのを発見。
いままでありそうで無かった部品。素晴らしい。
こんなん待っとったんや！早速入手。



スペアエンジン分も含めて２個入手。
当然Ｏリング付けてオイル漏れしないようになっている。





ノーマル。タコケーブル外しただけではくるくる回っているのが丸見えとなる。



外側からプライヤーで引っ張るだけで取れるかと思ったがシールが意外にきつく
ポンチを使った。



取れたタコギヤ。



外すとこんな感じ。





プラグを取り付ける。
抜け止めとしてノーマルのボルトも使えるようになっているが、ボルトがプラグと
せっている。とりあえずスレッドコンパウンド塗ってそのまま取り付けた。
ボルトの逃げあるが、それは小さめ。
もっと逃げを大きくしても良いとＴテックに聞いてみた。
逃げを大きくすると、軸方向に動くので意図的に小さくしているとのこと。
実際取り付けたらまず外すことはないので問題はない。

続く。