ルイージの徒然日記

白樺湖ツーリング その日にＥＴＣおかしくなった件修理した。



次々とばらしていく。トラブルは電源が入らないだけのことである。
本体が潰れることはまずないようである。
車体から電源取っているが,そのどこかで接触悪いのだろう。



これまでは＋－とも車体ハーネスから取っていた。＋はブレーキスイッチから、
－は燃料ポンプ後のアースターミナルからに変更する。



ＥＴＣに付属の電源線めちゃ細い。
電流からはそれで十分なのだろうが引っ張ったら切れそうである。
よって圧着端子にとどめとしてハンダ付け。





＋はブレーキスイッチよりギボシ付分岐タップを使う。
分岐タップは信頼性低いとの話があるがどうなのか。
前回はヒューズボックス付近のハーネスに分岐タップをかましていた。
ハーネス配置の関係上、引っ張られるような感じとなっていた。
これがトラブルの原因ではと思う。



＋側も圧着端子にハンダ付け。これでどうだ！接触不良起こせるもんならやってみい！（笑）。

電源入れて問題ないこと確認。ばらした部品復旧して作業完了。