ルイージの徒然日記

今日日、タイム計測器は色んな種類がある。一度使うとやめられなくなるほど便利な物である。
一般的にはコースの路面に埋められた磁石を検知して自動で計測するのが多い。
一部では赤外線仕様もある。カートコースも含めて大概のコースには磁石が埋まっている
ので磁石仕様が使いやすい。無いところもあるので要確認

ラップショットを使っている。有名どころＰ-ＬＡＰより安く機能も十分。
１代目は周回カウント９９とカートコース走るのは不十分であった。
２代目で３００周までとなり、まず１日でここまで使うことはないだろう。
２を使っていたが磁気センサーの本体への差し込み部の接触不良多発していた。
ちょっとした不注意で壊してしまったので、９９周しか使えないが以前使っていた
１をしばらく使ったが新型がでたのでそちらを入手した。



１、２、３並べてみた。３つも使う俺は何？って思う（笑）。
１と２の本体左についている部品は磁気センサー接続するアダプターである。
純正のセンサーのプラグはストレートであるためバイクでは配置の関係上、
使いにくいのでＬ字型プラグに改造した。入手したＬ字プラグではそのまま
接続出来なかったのでアダプターが必要となった。

初代　ＬＰ－０１



２代目　ＬＰ-０２



３代目　ＬＰ－０３



１と２ではセンサーと電源ケーブルの互換性ある。３は接触不良に対応するため
集合コネクターとなったので互換性はない。改造すれば使えるとは思うが。
旧型では本体のプラグ差し込み部がグラグラであった。ビニールテープで
押さえ込んだりパテでアダプターを固定したりしていた。それも新型では
必要無くなるだろう。これで接触不良起こしたら切れるな！

センサーの比較。上１／２、下３。１／２用はプラグ改造済





1／２プラグ部のアップ。工作に自信なければやめておいた方がいいかもしれない。



３のアップ。全然違う。

こちらは電池ボックス。バッテリーレス車にはこれ。



ＮＳ５０Ｒに付けてみた。





磁気センサー取り付け状態。サイドスタンド基部にステーで固定している。



ただ単に計測するだけではなく、データをパソコンに落として管理できる。
そのためには接続ケーブル必要となる。旧型は今時なんでＲＳ２３２Ｃなんか使うの？
ＵＳＢ全盛の時代に不思議であった。ＲＳ２３２ＣよりＵＳＢへの変換ケーブル
使っていた。新型ではＵＳＢとなっている。




物来てから気付いたがこれだけではパソコンにつなげないのだ。そう、これは
通信ユニットでありケーブルではない。別途ＵＳＢケーブル必要。
おいおい、これが６０００円もするんか？とは思っていた。当然別に用意する
必要あるとは考えていなかった。で買ったところに文句言った。明らかに
さらにケーブルいるとは記載無かったのである。もともとの値段設定高すぎる。
ケーブル必要なのをわかって買うのは納得すればいいだけで嫌であれば買うのをやめればよい。
ただ売っている方としてはメーカーの決めた価格に従わざるを得ないのは承知している。
本来ならメーカーに言うべきところだが、窓口は買ったところでそちらに
言った。手持ちのデジカメ用ケーブルが使用可能であったので新たに買う必要はなかった。
しかし、気分悪い。接触不良の件もあったし。

新型はまだ使っていないので、旧型を使ってきてのインプレなど。
防水になっていないのでバイクやカートでの使用は何かしらの対策必要。
コースによっては磁力弱いことがある。センサーも初期よりあとでは高感度になっている。
クレーム対象のようで初期のタイプ持っていれば、交換可能なので買ったところ
に相談するとよい。センサーの取付方によっては転倒時ダメージうける。
注意点もあるのでメーカーのＨＰ参照。操作自体は簡単。電池では割と
消耗早いように思うのでレース時には新品電池使う方がよいだろう。
途中で切れたらどうしようもない。
機能的には十分で値段も程ほど（新型は値上がりしているが）。
これで安定性と防水性あれば文句なし。

メーカーＨＰ。何故か新型ではない。

http://www.fando.co.jp/

代理店ＨＰ

http://www.avco.co.jp/

買ったところ。ここの方が安く、専用ソフト付属の特典もある。

http://www.pluss-inc.com/