ルイージの徒然日記

ある夜のこと。憩いの一時。監督からメールが。
明日レース。装備もって見に来る？
どういう意味やねん。
とにかく電話。要は明日のレースのライダー絶賛募集中とのこと。
ライダーは一杯いるらしい。なんのこっちゃ。
翌日は別のイベントの話があった。
何でもやっている時間も金もないのでそちらは断った。
色々とやることあって大幅に予定が押している。
当初予定から半年は遅れている。それをチマチマとやるつもりだったのだ。
イベントはキャンセルしていたので体は空いているといえば空いているが…
とりあえず行くことに。急いで準備する。
急なレースあったような記憶はあるが前日の夜に決まったのは初めてである。
文句なしに最短時間（笑）。それで行く俺も俺か（笑）。

経緯はこういうことらしい。
邪道レーシングとして出場予定であったが、都合によりライダーいなくなったのだ。
それで監督経由で俺にも声が掛かった。
他には面識の無いライダーもいる。いわゆる寄せ集めチーム。
技量や経験はおろか、年齢もバラバラ。上から下まで親子ほどの差がある（笑）。
仏外○部隊みたいなもの（笑）。
ロードレースとは違ってライダーの変更追加は当日できる。

レースの方はOKADA杯６時間耐久。
いわゆるところの無法痴態クラスとなる。
これに出るのは雨の岡田杯以来。
なんだか車種不明の車両も走っている。
当チームも端から見れば謎ではあるが。
車種はＣＢＲ１２５。
使っているのはメインの部分だけであとは超合金合体ロ○ットのようだ。
当然乗ったことはない。

練習前からこれは…状態で整備（修理？）する。
破壊兵器も登場。部品もないはずだがどこからともなく出てきた。
代表曰く、まともにチェッカーを受けたことはないとか。
始まる前からそんな気配が…
練習後にセッティングがアレとのことでセッティングも行う。
セッティング以前の問題も。
俺も乗ったがそれどころではない。乗っていてしんどい。
振れたりするわけではないが、力がいる。
腕がパンパンになる。
ライダー全員でフレームが硬すぎるという意見で一致した。
弱いと感じることはあっても強すぎると感じたことはない。
意識しなくてもそういうことは感じているのだと思った。
前だけで曲がっている感じが強い。これはタイヤの特性だろう。

レーススタート。６時間後のゴールを目指す。
当チームのライダーは何人いるのか？
こんだけおったら走らんでエエやろ、とは邪道代表。



天気は良い。暑さは前日よりはマシだがそれでもまだまだ暑い。
人数も多いし２０分交替となった。
速いライダーでスタートし長い間走らせるのが定石ではあるが、長い時間走る
のは難しいとの判断による。

スタートして何周もしないうちにに１コーナーで弾け飛んでいる。
実力の差がかなりあり、絡むと危ない。
この辺は２年前と同様。
すぐに周回遅れが現れ始めた。車体はアレだがエンジンは速い。
開けたときのトルクが凄く、周回遅れの塊を一開けで置き去りに出来る。
そういう意味では無理する必要はなく楽であるし安全でもある。
ただタイヤが垂れてきたときにはどうなるのか疑問はある。

２人目走行中に異変が。止まっている。
いきなり終わりかと思われた。原因を調べる。
まさかキャブが外れたなんて絶対言われんへんやろ（笑）。
その後も転倒に起因するマイナートラブルなどあったが重大なトラブルには至らなかった。





今回のエースライダー、高校生。当チームで唯一？３９秒に突入。





さて俺の出番となる。何人目か？
たかが２０分、されど２０分。やはりきつい。
すでにタイヤの消耗が進んでいる。ヘアピン立ち上がりで大きく流れる。
ここでは後が流れるてこけることが多い。
完全に終わっている状態ではなかったのでなんとか持ち堪えた。
エンジンだけが走っているような感じである。

１コーナーでは５０Ｒだと膝はほとんど摺らないが数秒摺ったまま。
荒れた部分では膝が取られる。
膝が熱い。１２インチのせいもあるがそれよりスピードが効いている。
バンク角が足りていないような感じがする。
どこも摺らないので当然そんなことはない。
脚の行き場がないのだ。脚が邪魔になってしまう。



”脚はどうした。”
”そんな物は飾りです！それが偉い人にはわからんのですよ！”
まさしくジオング状態（笑）。

２コーナーまで開け続けるのを躊躇うほど。
これではエンジンの速さを活かせない。
なんとか２０分走りきった。オフロード走行後のような疲れ方だ。
俗に言う腕上がり。２０分でこれか。
まだ時間あるのかと思いながら走っていた（笑）。





いつもの相方さん。完全に落ちている（笑）。
側ではガンガンに走っているのによく寝れるな（笑）。
オ○ィシャ○も落ちていたというのも言われへんな（謎）。

細かいことは覚えていないが、チマチマトラブルあったりしつつも走り続ける。
２本目の走行となる。さらにタイヤの消耗が進んで厳しい。
１コーナーで流れる。大事には至らなかったが…
ますます開けることができない。ただ時間よ、早く過ぎてくれと願うのみ（笑）。
なんとか持ち時間終了。このきつさは…

一部はあとはまかせるとのことでライダーの配置に変更が。
後のライダーの担当時間が増えることになる。
タイヤがダメでもタイム的には同等。
レインタイヤでも同じペースで走れるんちゃうんか（笑）。

高校生含む速いライダーで周回を稼ぎ俺他は淡々と走る。
そういう作戦を立てたわけではないが必然的にそうなる。
5時間経過時点で１つ前のチームとは同一周回。
こけたりしているので抜くことは可能か？
最後は高校生の出番。あっりと前のチームを抜き去る。
一度ならず何度でもブチブチの刑に（笑）。
タイムもほとんど落ちていない。何でやねん。



バキィ！



これが若さか…（笑）。



そしてチェッカー。
細々とトラブルあったがなんとか走りきることが出来た。
おおおぉ～って感じ（笑）。
結果的には中盤に埋もれた形だが、エンジン速いし順調に走っていれば結構
いいとこに行けたような気がする。
またそれもレース。結果は結果。



タイヤはスリックになっているかと思われたがかろうじて溝は残っている。
空気圧高ければ保ちがいいなどいうことはないとか。

今後もイベント多いがやるなら準備期間が必要。
ダ○ルヘッダーするとかしないとか（謎）。

８日は鈴鹿でミニモトＳＴがあった。
出走はせず手伝いとしての参加である。
サーキットでは何かと忙しい。レースとなれば尚更。
人手がある方が良い。



事前には走るかとの話もあったが断った。

















に、肉が！なんてことも。
拳法殺しの体では厳しいものがある（笑）。

さらにはほとんどぶっつけなので、まともに走れないのは間違いない。
恥ずかしくないレベルまでにいくには、何度か乗らないいけないだろう。
登録されたライダーは出走義務があり、遅いから走らないとういのは許されない。

土曜が本番であるが金曜に特スポおよび車検などあるため前乗りすることになった。
俺は朝一でなくても可とのことで単独で現地へ向かう。
８時過ぎ現着。ここは何年ぶりか？
観客ではない立場で来ることはないとないと思っていた。
改修あったようで感じが変わっている。
既に走行は始まっている。



クラスはＫＳＲを選択。一般の部はとてもじゃないが上に行くのは困難。
意図的に穴場クラスに出て表彰台を狙う。





エースライダーの走り。
特に何もなく順調なようだ。何もなければやることはない。
ストレートではこれでもかとベタ伏せ。
ライダーによっては左手でフォークを持っていた。
生で見たのは初めて（笑）。ケツは完全にフェンダーに載っている。
落ちたらどないするんやろ？（笑)
そんだけ伏せたら前見えへんわ（笑）。



後から失礼。結○式もやっていた。

走行後翌日の準備を開始。ここからは忙しい。



タイヤを替えたり。

残るは車検のみ。何だかんだとやっていると時間が無くなってきた。
ぼやぼやいていると車検終わってまうぞ！
駆け込みで車検完了。当チーム終わったらオフィシャルが片付け始めた。
最後だったとは言われへんな（笑）。
原付といえどロードレース。カートコースとは勝手が違う。
そのため右往左往。色々と面倒なことも多い。







落ちる人々（笑）。俺以外は相当朝が早い。

何もないので本日の作業終了。あとは風呂行って飯食って飲むだけ。
この日天気良かったが日が変わることには雨が…
かなり降っている。当分止みそうにないな。それもこの辺だけ？
そして夜が更けていった。

決勝の朝。バタバタと忙しくなるだろう。
天気はやはり雨。強く降ったかと思えば止んでみたり。



テ、テントが！！
雨は凄かったが風は気付かなかった。



ピットロードは川になっている…
それでもレースはやる。今年からレインタイヤ許可されたとか。
予選は当然レインで走る。
第一ライダーのタイムでグリッドが決まるのでエースライダーの出番。
激しい雨の中、予選開始。しかし走っていない。見落としか？
モニターにも出てこない。おかしい。
計測不良か？やっとタイムが出た。６分台。
そんなはずはない。程なくして帰ってきた。
どうもＳ字でこけたらしい。それも１周もせずに（笑）。



ツナギは泥まみれ、バイクは草まみれ（笑）。
ダメージはほぼ無い模様。
結局はタイムは出ず中盤以降に沈んだ。
１４０台を２グループに分けてスタートする。
前がスタートしてから１分後にスタートなので前のグループにいないとスタートから
不利になってしまう。おもっきり後のグループ。とにかく抜いていくしかない。



予選の後にはフリー走行。逆ちゃうん？

天気は相変わらず降ったり止んだり。決勝が迫ってくる。
晴れ間が出てきて一気に乾き始めた。
タイヤの選択は…
乾くような気もするし、また降るような気もする。判断が難しい。
最後まで迷って結局はドライとした。
上位陣はおろか８割方レインなので博打的な選択と言える。





人人人。列はどこまで伸びているのか？
１４０台は伊達ではない。



ライダー３人で４時間を戦う。
ともかくレース開始。東は乾いてきているようだが西は濡れているらしい。
このままいくと止むと思ったらまた雨。
タイヤ選択失敗か…

それでもレースは続く。どれぐらいたっただろうか。
今度はホンマに乾き始めた。待っとったんや！
ようやくペースが上がる。
総合での順位は気にしない。クラス３位になればいいのだ。
とはいえ１、２位は明らかに抜けている。そこは眼中にない。
というか相手にされていない（笑）。
ピットインのタイミングで順位が変動する。３位から４位と動く。
このままいけば３位は確実かと思われたが、４位になっていたり。
残り時間少なくなった頃には３位となり４位を引き離しているようだ。
このペースだと安泰だろう。

あと３０分ほどで急に静かになった。





赤旗になっている。デグナーで多重クラッシュらしい。
規定時間経過によりレース成立。そこで終わりとなった。
３位にはなったが…
気分良くチェッカー受けて終わりたい。
誰が悪いということはないがすっきりしない。

入賞なので再車検となる。この辺も慣れていないので戸惑う。
キャブ外せとの指示が。最後までドタバタ。



ともかく３位。９台中だが（笑）。
一般の部ではやってもやっても上に行くのは困難。
帽子はタイヤ屋がくれるらしい。一生物やな。















ノリノリな人たち（死語）。
しかし、１名はちゃうような気がする（笑）。



レース終わって日が暮れて。
ずっとこれだとよかったのに。

レースとなるとそこまでするかということを聞くことがある。
それだと改造○間かサイボ○グやろ…
減量もエグイらしい。そこまでいくとス○ロー級や。



こんな感じ。まさしく生ける屍。
そこまでするというか、できるというのか…評価は人それぞれ。
そこまでせんから俺はアカンのは間違いない（笑）。

レベルの差も著しい。明らかにストレートの速さが異なる。
音が全然ちゃうわ。
何で一緒に走るのか疑問に思うほど。
これもやる気の違いなのか。
トップグループはレインのままで走りきったようだ。
ありえんわ。タイヤなんて何でもええのか…