ルイージの徒然日記

Ｒ１５が出た。
ＹＳＰ限定。
印度で売っているのは知っていたが日本でも売るとは。



３６万円。Ｄトラ１２５と同等。
Ｄトラピンチか？

旧型は亜細亜な香りがそこはかとなく漂っていたが、この型でなくなった。
ちっちゃなＲ１風でうまくまとめてある。
Ｒ１には何らこだわりがないので、個人的には別の路線で攻めてもらいた
かったがメーカーの都合あるのだろう。
メーターとかスイングアームを見ると意外と高級。
現車を見たら仕上げは荒いかもしれないが。
エンジンはOHCとのことで惜しい。
規制の関係もありパワーはそれなりだろう。触れば化けるのか？

日本的な感覚では安いように思われれるが現地価格の倍。
輸送費など当然かかるが、それよりも色々起こることを見込んで余裕を見ている
のだろう。
Ｄトラでもディスクの精度悪いとか、狂ったようなトルクで締めているとかある。
と思えば緩くてオイル漏れなんてこともあった。
結構残念な部分は多い。
本田でも同様らしい。そのまま売ると問題が出ると思われる。
ＹＳＰでしか売らないのもそういう理由だろう。

見た目はレプリカっぽいが中身は普通のロードスポーツだと想像する。
道は悪いようなのでレプリカ路線に走りにくいためだろう。
そういう需要もほとんどないかと思われる。
現地はかなり激しいらしい。
横一線スタートのモトクロス。１コーナーに殺到する群れ。
高速入口ではこのような状態らしい（笑）。

個人的にはＭ○Ｔ○３レプリカを希望する。
しかし、国内メーカーでは数を売ることが大前提なのでそれはたぶん無理。
しびあ２５０の例を見てもそれは明らか。

ならば外車はどうか。すでにあるのはあるが飛びつくのはどうか。
オレンジ色は市販レーサー出すとかで、行く行くは市販車も当然やるのだろう。

２５０は鈴木も出したし残るはヤマハだけ。
もっと排気量あれば全く違うように思う。
ベースエンジンはすでにあるわけで、何でやらないのか。
何年も前から期待されているが…
７０万では話にならないだろうが。
この時期にこれを出したということはあと２～３年はやらないということか。
どのみち当面は時間も金もないので様子見ではある。