ルイージの徒然日記

９／２６。鳥取砂丘に行ってきた。行きは下道メインで。
舞鶴道春日より無料自動車専用道路他にて鳥取砂丘へ。

途中、団体のため１台スタンドに入るとほぼ全て同じスタンドにはいる。
すぐ近くにもスタンドあるが。
しばらく掛かるのは間違いないので先に進む。餘部鉄橋で待つ。





旧餘部鉄橋は左に見える橋脚が残っているだけである。
現在はコンクリート橋に掛け替えられている。
旧鉄橋は強風に煽られた列車が下のカニ工場を直撃し数人が死亡した事故
でも有名である。２０数年前のことだ。近くにはその慰霊碑がある。
その事故とは関係ないので、鉄橋の方が良かったなどとみんな好きなように言う。
余り軽々しく言うようなことではないと思うが。

餘部から砂丘まではなかなか良いツーリング向きの道である。
ほどなくして砂丘に到着。ここで飯、そして自由行動となった。























道路から砂丘挟んで海岸まで１キロぐらいとさすがの規模である。
文句なしに日本一の砂丘である。
風が強く、たこが点にしか見えないほどの高さまで上がっている。
海の近くには丘がある。そこに登る。
当然砂のためトラクションが悪い。またかなりきついので息も絶え絶えとなる。
長老軍団は端から登るつもりはなかったようだ。砂丘に来て砂丘に登らずして
どうするというのか（笑）。



登頂記念。何故か心霊写真になっているが気にしないで欲しい（笑）。



馬もいる。これではわからないがここまで来るにはかなりの急勾配を登る必要がある。
文字通り馬車馬として働いているわけである（笑）。
馬力だけでは足りずに人力での押しもある（笑）。



ラクダもいる。馬とラクダは有料の模様。

飯も含めて２時間ほどいた。意外と時間掛かる。
歩いていける距離には砂の彫刻もあるが時間の都合でパス。
こちらはまたの機会に。ってそればっかりのような気がする（笑）。

帰りはほとんど高速のみ。鳥取市内より鳥取道が出来ている。
中国道の手前で切れているがちょっとだけである。かなり早い。
しかし全線２車線で登坂車線がちょろっとだけのみのため、遅い車に引っかかると
追い越し困難で最悪である。
そして宝塚でまたしても渋滞が。ここってホンマどうにかならんの？
よって路肩の鬼と化す。ごく普通に路肩をバイクが走っている。
バイクは路肩走行認めたらどうなんだ。
後から救急車来ても本線にすぐ寄れるので問題ないと思う。

最近では見かけないが一昔前はここで路肩走行の車よく捕まっていた。
路肩を走る車。アホやのう！この先パトおるっちゅうねん。
みんなそれを知っているので頑とブロックして車線には入れない。
このままいけば捕まるしかないという状況である。
しかしゴキブリホイホイに突っ込むゴキと同じなのである（笑）。
さすがに懲りたのか路肩を走る車は皆無となったのだ。

本日の走行距離　４５０キロぐらい