岡山ツーリング－卵かけご飯 ― 2009年03月29日 21時56分13秒
３／３１加筆。
本日、久しぶりに団体ツーリングに出かけた。
目的地は岡山である。例の高速１０００円の渋滞避けるため早く出発した。
家を出たのが６時過ぎ。集合場所出発が７時。
なかなか寒いので厳しい。
その前はいつ使ったのか覚えていない、防弾ならぬ防寒チョッキ用意していた。
これがなかったらもっと寒かったに違いない。
９Ｒも水温対策としてラジエータにガムテープ貼付けた。
Ｅ型よりメッキシリンダとなりかなり冷却能力向上している。
止まっていればさすがに水温上昇するが真夏でも走り続けていれば
かなり冷えるのである。写真ではわかりにくいかもしれないが、１／４程度
塞いでいる。塞がなければ５０℃程度だったのではないかと思われる。
これでも水温油温とも６４℃程度であった。
総勢１３台となかなかの規模である。これほど集まったのはいつ以来 だろうか。
朝早かったことから、まだ飯にしていない。俺はかなり先行していたので、
とりあえず腹に何か入れるべく加西の前に赤松ＰＡに寄った。
腹が減っていると余計に寒いのである。
ここできつねうどん３９０円を食らう。先行していたので他には誰もいない。
ちょうど工事中で仮設建物での営業であった。
普段はもっと少ないと思われるが、例の１０００円のせいか、混んでいる。
とはいえ、騒ぐほど物ではない。仮設故、食う場所非常に少ない。
俺は場所あったが、立ち食いになっている客もいた（笑）。
腹に燃料入れ出発。ここでかなりのタイムロスしたのは間違いないので
一気に加速する。
赤松からは加西まで大した距離ではない。
加西ＳＡにつくと、おいおい行方不明になったと思ってたで！とのこと。
きつねうどん食らっていたと話すと受けていた（笑）。
この時点で団体ツーリングなのかソロツーリングなのかわからんな（笑）。
次の集合場所は勝央ＳＡである。ここまでは何事もなく移動した。
ところが、勝央で集合と言ってあったのに通り過ぎてしまう２名（笑）。
なんでわからんのや？
１名は目的地わかっているらしく問題なかったが、もう１名は全くわからん
らしく途中の路肩に止まっているとのこと。そんなとこで止まってどうするや！
行きすぎた２名は放置し、出発する。ここまでは問題ないと思われたが…
しばらく走っても後続がこない。後続走っていた１台が一気に前に出て なにやら合図する。
すぐのパーキングで先行していた全員がピットイン。
話を聞くと１台トラブルで止まったらしい。高速故、後戻り出来ない。
しばらく待つと止まっていたのが走っていくのが確認できた。
勝央から院庄まですぐだ。行きすぎた１台は出口にいた。もう一台は 目的地に到着済みのようだ。
止まったのもそこにいた。
なんで止まったんや？と聞くと途中でクラッチワイヤ切れたとのこと。
切れた段階で徐行し、最終的には止まったらしい。
クラッチなどなくても止まらん限りは問題あるか！徐行した時点で後から
突っ込まれそうになりかなり危険だったそうだ。
そんなことで止まるか？突っ込まれたらどうするんだ！
一瞬、数年前の山陽道高山トンネルの事故脳裏によぎった。
数台の車がグループで走っていたが内１台がパンクしトンネル内で止まった。
一緒にいた仲間が仲良くトンネル内で止まったため後続のトラックに突っ込まれ
炎上し数人が死亡した事故である。ここは何度も通っているが今でも
その時の焼けた痕が生々しく残っているのである。
そんなことが起こってもおかしくない状況だったようである。
止まった時点でライダーのヘヴィメタボであるハート様は乗れなくなってしまったので
後にいた別のライダーに交代していた。
院庄出てからも結局は、帰るまでハート様は自分のバイクに乗ることは無かった…
結果的に何も起こらなかったので笑い話ですんだが、何か起こっていれば
ツーリングどころの話ではなかったのは間違いない。
先に行ってしまった者、クラッチワイヤ切れる者…どんだけネタを提供するんだ！
院庄から目的地まで１０キロほど。目的地はここである。
ハート様の代わりにQ車GPZに乗った人が先頭を走っていたが、そこへ行くには
右に曲がるべき所を真っ直ぐ行ってしまった。俺は後の方にいてすぐに気付いたが
後にいたのでどうしようもなかった。後で聞くと、止まると再発進大変なため
ルートなど全く頭が回らなかったとのこと（笑）。
後ろから見ていて、信号手前で信号に引っかからないようにするため
一本橋をどこまで時間を掛けれるか？状態であったのが笑える（笑）。
テレビで紹介され、有名になったようではある。
結論からいうと、わざわざ大阪から手間暇掛けて来る理由はないとはないのが
個人的見解だ（笑）。
結局は３０分以上タイムロスしたので、１時間近く待つことになった。
店が狭いため、１０人以上まとめて入ることは困難である。
後から来たＱ車の数人は一瞬で見切りをつけ帰って行った。
そのため全員、飯食うのには４回ほど分けることとなった。
まだまだ待っているのがわかっているため、実にせわしなく落ち着かない。
何しに来たんだと甚だ疑問であった。
今回ハート様に写真を撮らなかったので以前に使った去年の夏の写真で代用する。
この時点よりさらに増量サービス中だ（笑）。まさしく北斗柔破斬せんとあかんな！（笑）。
で、こちらはハート様の愛車ＧＰＺ750。カワサキマニアの間ではナメクジで通用するらしい（笑）。
] こちらは切れたクラッチワイヤ。
Ｑ車は手間暇金掛けて当然だがいずれも全くしていなかった（笑）。
つまりは起きるべくして起こったトラブルである。Ｑ車をやたらと乗りたがる輩にはよくあることである。
この辺は漫画でかっこよく書かれているなんてことが多々あるようである。
途中でこんなんここで捨てろ！と集中攻撃されていた。
行きすぎてしまった某氏。
後の箱には現金１億円が入っている（笑）。
左右にも箱つけることができるので３億円仕様にすることも可能だ（笑）。
帰りの加西ＳＡにて。
新型ＺＸ６Ｒと一緒に走ったがなかなかに速い。追いかけても意外にもすぐには追いつかない。
さすがに９Ｒと比べると排気量の差故、いずれは追いつくが６００としてはかなり速いと言えるだろう。
本日、久しぶりに団体ツーリングに出かけた。
目的地は岡山である。例の高速１０００円の渋滞避けるため早く出発した。
家を出たのが６時過ぎ。集合場所出発が７時。
なかなか寒いので厳しい。
その前はいつ使ったのか覚えていない、防弾ならぬ防寒チョッキ用意していた。
これがなかったらもっと寒かったに違いない。
９Ｒも水温対策としてラジエータにガムテープ貼付けた。
Ｅ型よりメッキシリンダとなりかなり冷却能力向上している。
止まっていればさすがに水温上昇するが真夏でも走り続けていれば
かなり冷えるのである。写真ではわかりにくいかもしれないが、１／４程度
塞いでいる。塞がなければ５０℃程度だったのではないかと思われる。
これでも水温油温とも６４℃程度であった。
総勢１３台となかなかの規模である。これほど集まったのはいつ以来 だろうか。
朝早かったことから、まだ飯にしていない。俺はかなり先行していたので、
とりあえず腹に何か入れるべく加西の前に赤松ＰＡに寄った。
腹が減っていると余計に寒いのである。
ここできつねうどん３９０円を食らう。先行していたので他には誰もいない。
ちょうど工事中で仮設建物での営業であった。
普段はもっと少ないと思われるが、例の１０００円のせいか、混んでいる。
とはいえ、騒ぐほど物ではない。仮設故、食う場所非常に少ない。
俺は場所あったが、立ち食いになっている客もいた（笑）。
腹に燃料入れ出発。ここでかなりのタイムロスしたのは間違いないので
一気に加速する。
赤松からは加西まで大した距離ではない。
加西ＳＡにつくと、おいおい行方不明になったと思ってたで！とのこと。
きつねうどん食らっていたと話すと受けていた（笑）。
この時点で団体ツーリングなのかソロツーリングなのかわからんな（笑）。
次の集合場所は勝央ＳＡである。ここまでは何事もなく移動した。
ところが、勝央で集合と言ってあったのに通り過ぎてしまう２名（笑）。
なんでわからんのや？
１名は目的地わかっているらしく問題なかったが、もう１名は全くわからん
らしく途中の路肩に止まっているとのこと。そんなとこで止まってどうするや！
行きすぎた２名は放置し、出発する。ここまでは問題ないと思われたが…
しばらく走っても後続がこない。後続走っていた１台が一気に前に出て なにやら合図する。
すぐのパーキングで先行していた全員がピットイン。
話を聞くと１台トラブルで止まったらしい。高速故、後戻り出来ない。
しばらく待つと止まっていたのが走っていくのが確認できた。
勝央から院庄まですぐだ。行きすぎた１台は出口にいた。もう一台は 目的地に到着済みのようだ。
止まったのもそこにいた。
なんで止まったんや？と聞くと途中でクラッチワイヤ切れたとのこと。
切れた段階で徐行し、最終的には止まったらしい。
クラッチなどなくても止まらん限りは問題あるか！徐行した時点で後から
突っ込まれそうになりかなり危険だったそうだ。
そんなことで止まるか？突っ込まれたらどうするんだ！
一瞬、数年前の山陽道高山トンネルの事故脳裏によぎった。
数台の車がグループで走っていたが内１台がパンクしトンネル内で止まった。
一緒にいた仲間が仲良くトンネル内で止まったため後続のトラックに突っ込まれ
炎上し数人が死亡した事故である。ここは何度も通っているが今でも
その時の焼けた痕が生々しく残っているのである。
そんなことが起こってもおかしくない状況だったようである。
止まった時点でライダーのヘヴィメタボであるハート様は乗れなくなってしまったので
後にいた別のライダーに交代していた。
院庄出てからも結局は、帰るまでハート様は自分のバイクに乗ることは無かった…
結果的に何も起こらなかったので笑い話ですんだが、何か起こっていれば
ツーリングどころの話ではなかったのは間違いない。
先に行ってしまった者、クラッチワイヤ切れる者…どんだけネタを提供するんだ！
院庄から目的地まで１０キロほど。目的地はここである。
ハート様の代わりにQ車GPZに乗った人が先頭を走っていたが、そこへ行くには
右に曲がるべき所を真っ直ぐ行ってしまった。俺は後の方にいてすぐに気付いたが
後にいたのでどうしようもなかった。後で聞くと、止まると再発進大変なため
ルートなど全く頭が回らなかったとのこと（笑）。
後ろから見ていて、信号手前で信号に引っかからないようにするため
一本橋をどこまで時間を掛けれるか？状態であったのが笑える（笑）。
テレビで紹介され、有名になったようではある。
結論からいうと、わざわざ大阪から手間暇掛けて来る理由はないとはないのが
個人的見解だ（笑）。
結局は３０分以上タイムロスしたので、１時間近く待つことになった。
店が狭いため、１０人以上まとめて入ることは困難である。
後から来たＱ車の数人は一瞬で見切りをつけ帰って行った。
そのため全員、飯食うのには４回ほど分けることとなった。
まだまだ待っているのがわかっているため、実にせわしなく落ち着かない。
何しに来たんだと甚だ疑問であった。
今回ハート様に写真を撮らなかったので以前に使った去年の夏の写真で代用する。
この時点よりさらに増量サービス中だ（笑）。まさしく北斗柔破斬せんとあかんな！（笑）。
で、こちらはハート様の愛車ＧＰＺ750。カワサキマニアの間ではナメクジで通用するらしい（笑）。
] こちらは切れたクラッチワイヤ。
Ｑ車は手間暇金掛けて当然だがいずれも全くしていなかった（笑）。
つまりは起きるべくして起こったトラブルである。Ｑ車をやたらと乗りたがる輩にはよくあることである。
この辺は漫画でかっこよく書かれているなんてことが多々あるようである。
途中でこんなんここで捨てろ！と集中攻撃されていた。
行きすぎてしまった某氏。
後の箱には現金１億円が入っている（笑）。
左右にも箱つけることができるので３億円仕様にすることも可能だ（笑）。
帰りの加西ＳＡにて。
新型ＺＸ６Ｒと一緒に走ったがなかなかに速い。追いかけても意外にもすぐには追いつかない。
さすがに９Ｒと比べると排気量の差故、いずれは追いつくが６００としてはかなり速いと言えるだろう。
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