色々と…北神戸にて ― 2010年10月13日 23時24分04秒
１０日は北神戸の走行日であった。岡田杯に備えて練習に向かった。
この日は相方さんも呼んであった。しかし現れないし連絡も付かない。
ようやく連絡ついたのは走行開始直前であった。
今どこにおんねん？と聞く。すると今起きた。
言うてる意味わからんわ。
それが発端というのか、この日の出来事を暗示していたのか…
色々とあったのだ。
前日は大雨だったのでコンディションが心配された。
微妙に湿っている部分あるが走行には影響ない程度である。
この日は終日フルコースでの走行となった。
ライン取りの研究やタイムの相場も調べておかないといけない。
焦ることもないので徐々にペース上げていく。しかし大して走っていない内にトラブルが。
メーターやラップショットの電源として１２Ｖの電池使っているがプラグの差し込み
が甘く、機器の電源が落ちたのだ。前回は何ともなかったのになんでやろ？
ピットインして差し込みを確認するが抜けているわけではない。
緩いので接触不良起こすのか？ガムテープでプラグを固定して対処した。
走行再開して問題ないことを確認するが、以降も何度か電源が落ちた。
処置としてはガムテープで固定するぐらいしかない。
それはさておき、走行を続ける。コーナー手前でシフトダウンしクラッチを繋ぐ。
回転数が変わらん。シフトミスか。もう一回操作。同じである。
開けても全く加速しない。エンジンは回っている。何で？ミッショントラブルか？
グリーンに出て止まる。下を見るとチェーンがたるたるになっている。
ということは？！押してピットに戻る。
見ての通りである。スプロケット固定ボルト脱落によりスプロケットがミッションシャフト
より外れてしまったのだ。こんなこともあるんやな。
クリップ外れによるブローでエンジンＯＨしたがその時の締めが甘かったのだろう。
前回は問題なかった。緩んでいるだけでは外れないということか。
カバー裏には摺った痕がある。シャフト側にはダメージはなかった。
場合によってはかみこんでホイールロック！もあるのではないか。
ここのカバースプロケットの脱着を容易にするため切っているのを時々見かける。
カバーなくて外れたら…想像するだけで怖い！
スプロケットを固定する部品がないと固定することができない。
部品はどっかにいってしまった。予備は持っていない。
ここではっと気付いた。セッティング用スプロケットについてる！
上側の部品である。取り付ける。ボルトは特殊品だが普通のボルトで代用する。
しかし付かない。何でやねん。
こういうことである。ボルト穴のピッチが合わない。
そういえばキタコのＨＰでそんなこと書いていたな。
もう１枚スプロケットあるのでそちらを試す。こちらは問題なかった。
当たり付のロットであったのだ（笑）。
こんな部品ないと走行できない。予備常備必要やな。
復旧後。ボルトは強度区分低いためゆるみが懸念される。
走行毎に確認するしかないな。
結構時間掛かってしまった。走行再開。しかし急に吹けなくなる現象が。
おいおい、今日は何なん！さっきまで吹けてたやんけ。
ピットインしてとりあえずプラグをチェック。
かぶりまくりである。プラグさん死亡。新品に交換。問題なく吹ける。
プラグは突然死することがあるようである。
こんなこともあろうかと予備は数本常備しているのである。
朝は曇りだったが、段々と晴れてきた。
プラグ交換後はトラブルらしいトラブルはなく順調に練習を進める。
この日まあまあ混んでいる。速そうなライダーのタイム測ってみる。
この日の最速とおぼしきライダー。４１秒の頭である。
エンジンも速いがそれだけではないようだ。まだ余力がありそうな走りではある。
４１秒切るぐらいがトップタイムか。俺は何とか４３秒に入るぐらい…。
本番では４４秒切るぐらいをキープできればそこそこだろうか。
現時点では厳しい。
走行を進めセッティングを確認する。プラグを見るとやばい手前ぐらいの白さだ。
ＭＪ５番アップしてみる。トルク感がでて良い感じだ。
リアサスもちょいといじってみる。こちらは別の機会に触れたい。
前回脳天杭打ちを食らった魔の２コーナー。立ち上がりでまたしても後が流れる。
しかしやばい感じではない。アクセル戻さずカウンターを当てて（当たって？）耐える。
戻していたらハイサイド食らっていたのではないか。後に２台いたのでやばかったな。
意外と落ち着いていたが、一旦冷静になるため後を先に行かせて気分を落ち着ける。
本番に備えて新品タイヤを用意していた。皮むきするためタイヤ交換する。
夕方になったので皮むきだけして本日の走行終了。
フルコースは本来の姿であり、こちらの方が走りやすい。メインストレート裏が
裏ストレート風になる。
最終コーナーに向けてスピードを乗せる必要があり、タイムに影響しそうである。
１回しか走っていないので攻め方をまだ決め切れていない。
あの辺とかこの辺がアカンというのがわかる。
時間掛けて練習すべきだがそうもいかない。
本番前にもう一度確認のためどこかを走りたいが、予定は未定だ。
帰ってきて片付けるときに事件が起こった。
倉庫内に何故かネズミの死体が！誰に断ってここで死んどんぢゃあ！
朝から晩までアカンかったわ。
この日は相方さんも呼んであった。しかし現れないし連絡も付かない。
ようやく連絡ついたのは走行開始直前であった。
今どこにおんねん？と聞く。すると今起きた。
言うてる意味わからんわ。
それが発端というのか、この日の出来事を暗示していたのか…
色々とあったのだ。
前日は大雨だったのでコンディションが心配された。
微妙に湿っている部分あるが走行には影響ない程度である。
この日は終日フルコースでの走行となった。
ライン取りの研究やタイムの相場も調べておかないといけない。
焦ることもないので徐々にペース上げていく。しかし大して走っていない内にトラブルが。
メーターやラップショットの電源として１２Ｖの電池使っているがプラグの差し込み
が甘く、機器の電源が落ちたのだ。前回は何ともなかったのになんでやろ？
ピットインして差し込みを確認するが抜けているわけではない。
緩いので接触不良起こすのか？ガムテープでプラグを固定して対処した。
走行再開して問題ないことを確認するが、以降も何度か電源が落ちた。
処置としてはガムテープで固定するぐらいしかない。
それはさておき、走行を続ける。コーナー手前でシフトダウンしクラッチを繋ぐ。
回転数が変わらん。シフトミスか。もう一回操作。同じである。
開けても全く加速しない。エンジンは回っている。何で？ミッショントラブルか？
グリーンに出て止まる。下を見るとチェーンがたるたるになっている。
ということは？！押してピットに戻る。
見ての通りである。スプロケット固定ボルト脱落によりスプロケットがミッションシャフト
より外れてしまったのだ。こんなこともあるんやな。
クリップ外れによるブローでエンジンＯＨしたがその時の締めが甘かったのだろう。
前回は問題なかった。緩んでいるだけでは外れないということか。
カバー裏には摺った痕がある。シャフト側にはダメージはなかった。
場合によってはかみこんでホイールロック！もあるのではないか。
ここのカバースプロケットの脱着を容易にするため切っているのを時々見かける。
カバーなくて外れたら…想像するだけで怖い！
スプロケットを固定する部品がないと固定することができない。
部品はどっかにいってしまった。予備は持っていない。
ここではっと気付いた。セッティング用スプロケットについてる！
上側の部品である。取り付ける。ボルトは特殊品だが普通のボルトで代用する。
しかし付かない。何でやねん。
こういうことである。ボルト穴のピッチが合わない。
そういえばキタコのＨＰでそんなこと書いていたな。
もう１枚スプロケットあるのでそちらを試す。こちらは問題なかった。
当たり付のロットであったのだ（笑）。
こんな部品ないと走行できない。予備常備必要やな。
復旧後。ボルトは強度区分低いためゆるみが懸念される。
走行毎に確認するしかないな。
結構時間掛かってしまった。走行再開。しかし急に吹けなくなる現象が。
おいおい、今日は何なん！さっきまで吹けてたやんけ。
ピットインしてとりあえずプラグをチェック。
かぶりまくりである。プラグさん死亡。新品に交換。問題なく吹ける。
プラグは突然死することがあるようである。
こんなこともあろうかと予備は数本常備しているのである。
朝は曇りだったが、段々と晴れてきた。
プラグ交換後はトラブルらしいトラブルはなく順調に練習を進める。
この日まあまあ混んでいる。速そうなライダーのタイム測ってみる。
この日の最速とおぼしきライダー。４１秒の頭である。
エンジンも速いがそれだけではないようだ。まだ余力がありそうな走りではある。
４１秒切るぐらいがトップタイムか。俺は何とか４３秒に入るぐらい…。
本番では４４秒切るぐらいをキープできればそこそこだろうか。
現時点では厳しい。
走行を進めセッティングを確認する。プラグを見るとやばい手前ぐらいの白さだ。
ＭＪ５番アップしてみる。トルク感がでて良い感じだ。
リアサスもちょいといじってみる。こちらは別の機会に触れたい。
前回脳天杭打ちを食らった魔の２コーナー。立ち上がりでまたしても後が流れる。
しかしやばい感じではない。アクセル戻さずカウンターを当てて（当たって？）耐える。
戻していたらハイサイド食らっていたのではないか。後に２台いたのでやばかったな。
意外と落ち着いていたが、一旦冷静になるため後を先に行かせて気分を落ち着ける。
本番に備えて新品タイヤを用意していた。皮むきするためタイヤ交換する。
夕方になったので皮むきだけして本日の走行終了。
フルコースは本来の姿であり、こちらの方が走りやすい。メインストレート裏が
裏ストレート風になる。
最終コーナーに向けてスピードを乗せる必要があり、タイムに影響しそうである。
１回しか走っていないので攻め方をまだ決め切れていない。
あの辺とかこの辺がアカンというのがわかる。
時間掛けて練習すべきだがそうもいかない。
本番前にもう一度確認のためどこかを走りたいが、予定は未定だ。
帰ってきて片付けるときに事件が起こった。
倉庫内に何故かネズミの死体が！誰に断ってここで死んどんぢゃあ！
朝から晩までアカンかったわ。
最近のコメント