メッツラーその4 ― 2020年01月14日 22時36分27秒
世の中色々なことが起こっている。
中東は相変わらずぐちゃぐちゃ。
それは回りも同じことで、どういつもこいつも滅茶苦茶している。
所謂ところのエイリアン対プレデター状態(笑)。
良い方向に持っていこうと思えば、何とでもできそうだが絶対そうしようとはしない。
その方が都合いいのだろう。
その3より続く。
タイヤ消耗し交換時期となった。
交換後1万キロ以上もっている。
BT39と性格は同じくらいと思うので、ラジアル構造の方が摩耗に強いということか。
しかし、最初から最後まで違和感があった。
ついにその違和感が何かわからずじまいというのが釈然としない。
性格的に最良の選択と思った。
期待しすぎたのか。否、期待せず何かするなどということはあり得ない。
それ故に期待通りでなかった場合の落胆は大きい。
例えるならば…
ギンギンぜぇっっとぉぉ!(水木一郎風に)が、
イムポになるようなもの(笑)。
ともかく次は別のを選択する。
残る選択肢としてはS20が最良かと思うが、何年前から売ってんねん状態。
一般的に設計が新しいほど良いと考える。
Zの方は2世代新しいが、Hは放置プレイな感じ。
BSやる気ないのか?
ギンギンでないが、緩すぎないタイヤ。
残る選択肢は限られる。
実は前回GPR300を考えた。
しかし緩いのではと思い、選択しなかった。
それから時は流れ…
シビア250二気筒の純正はGPR300。
ツーリング向けとして売っているが案外スポーティなのか。
消去法でいくとその選択となるのだ。
GPR300に続く。
中東は相変わらずぐちゃぐちゃ。
それは回りも同じことで、どういつもこいつも滅茶苦茶している。
所謂ところのエイリアン対プレデター状態(笑)。
良い方向に持っていこうと思えば、何とでもできそうだが絶対そうしようとはしない。
その方が都合いいのだろう。
その3より続く。
タイヤ消耗し交換時期となった。
交換後1万キロ以上もっている。
BT39と性格は同じくらいと思うので、ラジアル構造の方が摩耗に強いということか。
しかし、最初から最後まで違和感があった。
ついにその違和感が何かわからずじまいというのが釈然としない。
性格的に最良の選択と思った。
期待しすぎたのか。否、期待せず何かするなどということはあり得ない。
それ故に期待通りでなかった場合の落胆は大きい。
例えるならば…
ギンギンぜぇっっとぉぉ!(水木一郎風に)が、
イムポになるようなもの(笑)。
ともかく次は別のを選択する。
残る選択肢としてはS20が最良かと思うが、何年前から売ってんねん状態。
一般的に設計が新しいほど良いと考える。
Zの方は2世代新しいが、Hは放置プレイな感じ。
BSやる気ないのか?
ギンギンでないが、緩すぎないタイヤ。
残る選択肢は限られる。
実は前回GPR300を考えた。
しかし緩いのではと思い、選択しなかった。
それから時は流れ…
シビア250二気筒の純正はGPR300。
ツーリング向けとして売っているが案外スポーティなのか。
消去法でいくとその選択となるのだ。
GPR300に続く。
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