ルイージの徒然日記

どうでもいいようなことほど気になる。
＠ルファードの１ナンバーを見た。
同様な例としてはＳワゴンの４ナンバーもある。
税金は乗用より貨物の方が安いのでそういうことか。

しかし、４ナンバーなら変わらないが１ナンバーでは道路代が高くなる。
貨物では毎年車検になるし。

そんな面倒なことをせず、貨物として使うのなら最初から４ナンバー買えばと思う。
乗用しか乗ったことがないとわからないが、貨物というのは乗用より走行性能や
快適性、安全性が圧倒的に劣る。
ユーザーがメーカーに要求しないからだ。
高頻度かつ長距離走る貨物ほどそれらが重要になるのであるが。
それらを重視したいのか。
シートを取っ払ったと思われる。
それなら定員変更が得策だろう。
そういうことをすると後で売ることは困難となる。
事情などは全く不明。
俺には全く関係ないが、理由が激しく気になる。

人生色々。
４ドアなのに２シーターなどという謎の車見たこともあるし（笑）。

その７よりへ続く。

残るはアレのみ。
そう、グリップヒーター。
しかし取付が困難ならば取り外しも困難ということ。
強引にやればまたしても破損するのは必至。
本気で外す必要があるな。











本気で取り外すには工具が必要となる。
で工具作成。
パイプの形状より、面倒であった。
ギロチン状にしないと脱着出来ないのだ。

自分で出来ない部分は外注したがそれが高く付いた。
しかしもう１個買うことを思えば遙かに安上がり。
ただボルトの数は多すぎた。開発中に大げさすぎるとは思っていた。
しかし、失敗してやり直すと時間も金も無駄になる。
そこで余裕をみたわけだ。
取り外したならば取付にかかる。



またしても取付困難と思い、取付の準備する。
しかし。
試しにヒータをはめてみると。
緩い。緩すぎる。スコスコや！！
物によって外径がこれほど違うのかと驚いた。
このままでは乗れないのできつくする必要がある。



ヒータ付属の隙間調整テープを貼るが、それでも全くもって不足。
そこでたまたま持っていたアルミテープを貼り付けた。
どんだけ貼らなアカンねん（笑）。





きつしたならば取付工具の出番となる。



アルミテープは何度までもつのか疑問である。
そのためワイヤを巻いておいた。
これで完成。
しかし、スロットル本体との隙間が気になる。
そうパイプとヒータとの長さが異なるのだ。ヒータの方が短い。
ヒータの位置はパイプとエンドを合わせた位置とした。
ハイスロ本体が薄いがために、ヒーター側の長さとあわなくなったのだ。
見た目は度外視すれば乗るには問題ない。
しかし、グリップ握った状態でセルボタンを押しにくい。
完成と思わせて完成でない。
いつになったら終わるのか。

その９へ続く。