ルイージの徒然日記

３／２８。

前回に続いて３度目のテストを行った。
縁石追加工事の煽りを受けてショートコースでの走行となることを前日に知った。
条件が変わればタイムの比較は出来ないし、練習にもならないのでは。
やめとくかと一瞬思ったが、次の機会は訪れないかもしれないので行くことにした。



前回同様に渋滞避けるため、かなり早く出発。
そのため到着時には開店前であった（笑）。
走行時間までに余裕あるためコースを歩いてみる。























色の違う部分が新しく追加された部分。わかりにくいな。
そこってラインとちゃうやろという部分もあるが、そこに欲しかってん！な部分も。
ランオフエリアぽい箇所もある。
コース上のタイヤは新規部分の保護用とのこと。







これが魔の泥水コーナーだ（笑）。
ここも縁石追加している。ちょうどライン上で都合良し。
しかしダート部で水が溜まるのは同じだろう。



凄い川の痕。
建設中ならいざ知らず、出来てしまった今となっては…

縁石追加は安全性のためとのこと。
それがラインになっては本来の意味はない。
ラインになればそこを走ろうとするのは当然のこと。

今は無き北神戸の中にあったカート屋がやっている。
サーキットの運営はやったことはないのだろうから、分からん部分多いのだろう。
逆に言えば、ちょっとでも良くしようとするということではないか。



今回のコースはこんな感じ。
フルと比べるとかなり短い…

ともかく走行開始。
ショートカットを忘れて真っ直ぐ行きそうになり…
感覚が狂う。

この日のメニューはサス関連とキャブ。
キャブはセッティングではなく、何かがおかしいと思っていた。
諸悪の根源は…



インシュレーター。
キャブが浮いている感じがしていた。
新品に変えてみると、全く硬さがちゃうわ。
冷めたサザエのようにカチコチである（笑）。
キャブを差し込むのに苦労するほど。
対する中古はフニャフニャ。
劣化すると硬化するのが普通と思うが。
ともかく何でも持っとかなアカン。
要はセッティング以前の問題だったのだ。

キャブの方は目処ついたので、続いてはサスをやる。
車高やプリロードを変更して方向性を探る。
変更しては走り、また変更しては走り…
上げていくと曲がるようになるが、安定性が悪くなる。
度が過ぎるとキャスター立ちすぎのためと思うが前にも悪影響がある。
過ぎたるは及ばざるがごとしだが、そこまでやらないとベストはわからないのだ。
ともかくこれぐらいやろ、というセッティングは出た。
そこで時間切れ。
フルになるとまた違うような気もするが。



レンタルは緊張感がない。
意図的にパワー抑えているのか。
しかし、持ち込みとは違って滅茶苦茶走っている感あり。
普通に？ダート走っているようだ。
そのためコース上に石がゴロゴロ…
前で踏んで転倒寸前となった。



前回と１５秒以上！も違う…
走った実績がなく、比較対象がないのでなんともいいがたい。
SPでも３６秒代らしい。
まだまだ開け開けで走れていない。
衰えたな（笑）。
それだけで１秒ぐらいはすぐに詰めれるような感じだ。

テストということで、昼からコース側の計測器でも計ってみた。
電光掲示板の位置からして、レスポンスが厳しい。
タイムを気にしていると、１コーナーを真っ直ぐ行ってまいそうな（笑）。

ラップコムだが、コースの計測器と１／１００ほどの誤差。堺もそれぐらい。
しかし時折、計測不良起こっていた。
原因はアレと思うが対策はこれから。

季節的にまだまだウォーマーは必要。
走行の度、抜き差しするわけである。
差そうとするときに、事件が起こった。



差そうとする瞬間、コネクターがスパークした！
数メートル先からでも目撃された。
プラグの火どころではない。
それよりも太い火がハッキリと見えたのだ！
同時に煙も上がった！
写真ではわかりにくいが、かなり焦げがある。
ショートしたと思うが、そんなことは起こりえないはずだが…
差し直すと今度は何も起きない。
？

恐ろしいことだが、ウォーマー炎上などは割と起こっているらしい。
修理しつつ、１０年使っているのでそろそろ替え時か。
安い物ではないので迷うところだ。

転倒やトラブル無く、順調に作業進んだ。
追求すればキリがないがもうちょい詰めたい。
晴れのフル走って詰める必要ある。
走行枠の関係で時間取れるか微妙ではある。

帰りは相変わらずの渋滞。
どう走っても避けるのは不可能。
疲れた体にそれが追い打ちを掛ける。
スリーパーホールドで落とされる寸前の状態でなんとか家にたどり着いた（笑）。