ルイージの徒然日記

その２より続く。





原付の世界も大変なことになってきている。
去年は削りのフレームだったが、今年は押し出し材。
型作って特注しているそうで、開発費回収できるのか心配してしまう（笑）。







こっちは市販車ではなく、本物レーサー。
実際はあっちも本物といえるが。
凄くても格好良くないというのは実に残念ではないか（笑）。

これは今までにない展示方法。
プラモちゃう。
バンク角は６０°を超えているとかで、肘擦るのは必然か。
こうしてみたら尋常でないのが一目でわかる。



















対するはヤマハ。同じような手法もあれば違う部分もある。
目指すところは同じでも、道は１本だけとは限らないのだ。

これはロッシだが。
広告でもロッシが前面に出て、その陰に隠れるロレンソの心中や如何に。



今年からは鈴木もやる。
好調らしいが、いきなりトップというのはないだろう。
これはお触り用だったので目で犯せなかった（笑）。

今回は２日目に行ったが、その日が動員最大だったらしい。
各社色々取りそろえ。、あまりの人の多さに落ち着いて見ることが出来なかった。
後でそんなんもあったんか？ということもあった。

阿倍野魅苦須とらの影響もあるのか？
景気がいいなんて、どこの話やねん。

人は多いが、相変わらず年齢層高い。
もっと若者の開拓必要。
ちょっと前まで、市場なんぞ無いと思われていた中型クラス。
国産だけではなく、外車メーカーも参戦してきて充実しつつある。
選び放題になる日も来るか。

ちゃんとしたもの作れば売れる。
市場がないのではなく、売る物がないということだったのだ。
何で今までやれへんかってん。

去年から規模拡大されている。
人出から思うに、もっと拡大してもいけそうだが。

１週間後の東京でもやっている。
そちらの方は規模も動員も倍ぐらいらしい。
知り合いの地元業者が言っていた。
西では売れずに、売れるのは東ばかりであると。
地場メーカーでも大阪をすっ飛ばして、東京にいくような例も。
商売からすると必然的にそうなる。
今後もさらにそういう傾向に拍車が掛かるだろう。

先にやった大阪をすっ飛ばして東京で発表した例もあるらしい。
単に間に合わなかっただけか、それとも…