GWトランポツーリング2009帰還 ― 2009年05月08日 20時32分05秒
４／２９の夜に出発したツーリング今朝帰ってきた。
まだ時間はあったが片付けのことも考え早めに帰ってきた。
合計９泊（内車中泊３日）であった。
まずは房総半島に向かいその後、北上し福島より新潟というルートをとった。
混み具合や天気を考慮したルートとしたのだ。
他に考えていたルートもあったが、そちらはまたの機会ということにしよう。
例の高速１０００円の渋滞はタイミングや向きを考えたので影響はたいしたことはなかった。
場所により、反対車線では渋滞地獄が起こっていたりしたが（笑）。
日数そこそことなったので、撮った写真約７００枚！となった。
どのみちデジカメなので捨ててもいいという感じで撮ったので大量となった。
その整理に数日掛かるな…
まだ時間はあったが片付けのことも考え早めに帰ってきた。
合計９泊（内車中泊３日）であった。
まずは房総半島に向かいその後、北上し福島より新潟というルートをとった。
混み具合や天気を考慮したルートとしたのだ。
他に考えていたルートもあったが、そちらはまたの機会ということにしよう。
例の高速１０００円の渋滞はタイミングや向きを考えたので影響はたいしたことはなかった。
場所により、反対車線では渋滞地獄が起こっていたりしたが（笑）。
日数そこそことなったので、撮った写真約７００枚！となった。
どのみちデジカメなので捨ててもいいという感じで撮ったので大量となった。
その整理に数日掛かるな…
GWトランポツーリング2009その1 ― 2009年05月14日 20時58分37秒
これまで行きたかった房総方面他一気に回るべキャラバンに９Ｒを積載しくツーリングに出た。
積載状態。もっと荷物減らさなアカンか？（笑）。
４／２９夜８時過ぎ出発。西名阪～名阪～東名阪～伊勢湾岸～東名と走る。
ツーリングマップルによると豊川に本線料金所あることになっている。
とうに無いはずだが？と思うが手前の赤塚ＰＡに入る。高速１０００円とは何ら関係ない
俺の１ナンバーは深夜割引利用するしかないのだが、それには日が変わらないといけないのである。
ＰＡに入ったのが１１時ぐらい。
とうに本線料金所などないはずと思いつつも、一度止まってしまうと面倒くさくなり
今日はこの辺で許しといたろ！とここで寝ることにした（笑）。
一人宴会の図。とはいえたいして飲まずさっさと寝た。
本日の走行距離 キャラバン２２５キロ ９Ｒ 走行無
夜が明け再び走り出す。本線料金所などとうに無い。どういうことや？
予定ではあと１００キロ以上は走るつもりだったが。
東名上にて富士山を見る。薄曇りゆえすっきりしない。
横浜町田で東名を降り、保土ヶ谷バイパス～横浜新道～首都高横羽線へ。
一応ナビに従うがものすごくわかりにくい。無用な金使ったような気がする。
混んでるしイマイチ。東名を最後まで行って用賀より首都高でも行けるが、
これだと渋滞必至のため回り込むようなルートをとった。
東京に入り浜松町の駐車場に車を止め徒歩で観光に向かう。
この日は移動半分、観光半分と割り切った。他も回れるかと思っていたが
意外と回れなかった。
東京増上寺。
増上寺の向こうには東京タワーが見える。
東京タワー。大きすぎて近くでは全体を撮影することは困難。
東京タワーよりの展望。下には増上寺が見える。大都会やな。
大都会はクリキンでもある（笑）。
ガラスの床。怖っ。高いのが好きなのはアレだけやな（笑）。
東京タワー洗濯ばさみ。誰が買うんだ？（爆）。
下層にある遊園地？昔懐かしのデパート屋上の雰囲気がする。
蝋人形の館。かなり怪しげな雰囲気。入って確認すべきだったか？（笑）。
一般展望台８２０円。さらにだせば特別展望台に上がることが可能であるが
それ以上金出す気などさらさらなかったのでそこには行かなかった。
案内の女の子なんでこんなにというぐらいいた。
そんなにいらんと思うが。
東京タワーの次は地下鉄にて浅草に向かった。
浅草寺雷門。
仲見世通り。おのぼり外人さん専用？（笑）。
たしか煙を体に掛けると良かったような気が。それにしても煙たい。
線香入れすぎて炎上している。薫製になった気分だ（笑）。
浅草寺
花やしき。
浅草寺近くの隅田川水上バス。
アサヒビールの？金のう○こか？（笑）。
観光の後は車に戻りアクアラインへ向かう。またまたナビどおりに行くと
えらい大回りとなった。適当に下道に降りた方が安くて速いのではないか。
海ほたるにて。シールド機は本物ではなく、レプリカである。
アクアラインを渡り千葉へ。館山道に入り、本日の宿である富津岬よしのやに到着した。
本日の走行距離 キャラバン ３９８キロ ９Ｒ走行無
積載状態。もっと荷物減らさなアカンか？（笑）。
４／２９夜８時過ぎ出発。西名阪～名阪～東名阪～伊勢湾岸～東名と走る。
ツーリングマップルによると豊川に本線料金所あることになっている。
とうに無いはずだが？と思うが手前の赤塚ＰＡに入る。高速１０００円とは何ら関係ない
俺の１ナンバーは深夜割引利用するしかないのだが、それには日が変わらないといけないのである。
ＰＡに入ったのが１１時ぐらい。
とうに本線料金所などないはずと思いつつも、一度止まってしまうと面倒くさくなり
今日はこの辺で許しといたろ！とここで寝ることにした（笑）。
一人宴会の図。とはいえたいして飲まずさっさと寝た。
本日の走行距離 キャラバン２２５キロ ９Ｒ 走行無
夜が明け再び走り出す。本線料金所などとうに無い。どういうことや？
予定ではあと１００キロ以上は走るつもりだったが。
東名上にて富士山を見る。薄曇りゆえすっきりしない。
横浜町田で東名を降り、保土ヶ谷バイパス～横浜新道～首都高横羽線へ。
一応ナビに従うがものすごくわかりにくい。無用な金使ったような気がする。
混んでるしイマイチ。東名を最後まで行って用賀より首都高でも行けるが、
これだと渋滞必至のため回り込むようなルートをとった。
東京に入り浜松町の駐車場に車を止め徒歩で観光に向かう。
この日は移動半分、観光半分と割り切った。他も回れるかと思っていたが
意外と回れなかった。
東京増上寺。
増上寺の向こうには東京タワーが見える。
東京タワー。大きすぎて近くでは全体を撮影することは困難。
東京タワーよりの展望。下には増上寺が見える。大都会やな。
大都会はクリキンでもある（笑）。
ガラスの床。怖っ。高いのが好きなのはアレだけやな（笑）。
東京タワー洗濯ばさみ。誰が買うんだ？（爆）。
下層にある遊園地？昔懐かしのデパート屋上の雰囲気がする。
蝋人形の館。かなり怪しげな雰囲気。入って確認すべきだったか？（笑）。
一般展望台８２０円。さらにだせば特別展望台に上がることが可能であるが
それ以上金出す気などさらさらなかったのでそこには行かなかった。
案内の女の子なんでこんなにというぐらいいた。
そんなにいらんと思うが。
東京タワーの次は地下鉄にて浅草に向かった。
浅草寺雷門。
仲見世通り。おのぼり外人さん専用？（笑）。
たしか煙を体に掛けると良かったような気が。それにしても煙たい。
線香入れすぎて炎上している。薫製になった気分だ（笑）。
浅草寺
花やしき。
浅草寺近くの隅田川水上バス。
アサヒビールの？金のう○こか？（笑）。
観光の後は車に戻りアクアラインへ向かう。またまたナビどおりに行くと
えらい大回りとなった。適当に下道に降りた方が安くて速いのではないか。
海ほたるにて。シールド機は本物ではなく、レプリカである。
アクアラインを渡り千葉へ。館山道に入り、本日の宿である富津岬よしのやに到着した。
本日の走行距離 キャラバン ３９８キロ ９Ｒ走行無
GWトランポツーリング2009その2 ― 2009年05月15日 22時50分05秒
５／１。朝宿を出発し９Ｒでは鋸山に向かう。
有料の鋸山道路は二輪通行禁止であるが、少し南に無料のアクセス路あるので何ら問題はない。
少々入口がわかりにくい。はっきりとわかる看板必要だろう。
アクセス路を走り終点は駐車場である。駐車も無料と素晴らしい。
入山料６００円を払い、鋸山に入る。
鋸山の大仏。東大寺の大仏よりも大きく日本一だそうだ。
眼下には金谷港の東京湾フェリーも見渡せる。
館山道を見る。新緑が美しい。
百尺観音。
地獄のぞき。よくぞこれだけ中途半端に残した物だ…下を見ると怖い。
高いところが好きなのはきっとアレやな（笑）。
海からすぐそこだが山また山である。
心字池。黒い点は全てオタマジャクシである。小さな池だが全部カエルになったらどうなるのか？（笑）。
ここは様々な変化があり楽しめる。一通り見て回るのに約２時間ほど。
アップダウンが意外と有り、運動不足の身にとってはかなり堪える…。
とはいえ６００円でこれだけ楽しめればかなり良いだろう。
ロープウェイもあるのでそちらも良いかもしれない。
国道１２７より県道２５７にて南下し洲崎へと向かう。駐車場は民間のため１００円必要。
砂利だが特に問題はない。
洲崎灯台。駐車場のおばちゃんの話によると晴れると伊豆大島どころか富士山まで
見えるそうだ。必ずしも見えるわけではないそうだが。この日は薄曇りのためどこやねん？状態であった…
先端には民家が見えるがどんな暮らしなのだろうか。
洲崎のあとも海沿いを走るとフラワーラインとなる。
しかしながら季節が中途半端なため何も咲いていない…
何も咲いていなければ道端の手入れ悪いただの道だ…
道端にバイク止めて写真撮っていて気付いたがブレーキランプ点きっぱなしになっていた。
いつからなっていたのか不明である。ブレンボラジアルマスターにブライトロジック製の
スイッチを使っているが誤作動していた。外品故、仕方ないのはしょうがないが
もっと早く気付くべきだったな。その場で調整した。
さらに海沿いを走ると国道４１０にでる。次は野島崎へ。岬巡りやな（笑）。
灯台に登るには２００円必要。上まで上がると風がキツイが展望は素晴らしい。
冬だと最悪かと思われる（笑）。
国道４１０～県道２９７～国道１２８で鴨川へ。海沿いの道はやはりよい。
だいたいライダーは海沿いとか先っぽとかに何故か向かってしまうのである。
壁際を走るゴキブリと一緒やな（笑）。
鴨川で県道３４長狭街道に入り房総西海岸へ向かう。なかなか良いのだが
採石場でもあるのかダンプが多い。空いていれば文句なし。
鋸南保田より館山道に入り宿に戻った。
昨日よりの宿は富津岬の民宿よしのや。
合宿で有名らしい。各所に泊まったスポーツ選手の写真など貼ってあった。
二食付で７８７５円。東京近辺はやはり相場が高い。
当初予定２泊の所、結局は３泊した。多少のばらつきはあるが料理自慢とのことでなかなかであった。
人数がまとまれば舟盛り頼むのもいいだろう。
廊下に冷蔵庫あり使っていいとのことであったので遠慮無く使わせてもらった。
駐車場は広く、トランポツーリングでも積み降ろしは容易である。
ＨＰには普通車４０台、大型６台駐車可能とあるがそこまで広くはない。
別に駐車場あるのか？
風呂は２４時間いつでも入ることが可能で遅くなっても安心である。
部屋にはLANケーブルが来ているのでパソコンあればネットに接続可能である。
設備は古さも感じさせるが個人的には十分と思う。位置的にも房総半島の
南北間のほぼ中央で館山道からも近いのでベースに最適である。
宿の裏からホーホケキョの声が。近くにウグイスがいるようだ。
近くに林などはなく民家ばかりだがじつにのどかである。
時期的にばらつきあるようだがゴールデンウィーク前半空いていた。
やはり夏がメインのようである。ピークでは満室で断ることもあるらしい。
本日の走行距離 キャラバン走行無 ZX-9R １７７キロ
有料の鋸山道路は二輪通行禁止であるが、少し南に無料のアクセス路あるので何ら問題はない。
少々入口がわかりにくい。はっきりとわかる看板必要だろう。
アクセス路を走り終点は駐車場である。駐車も無料と素晴らしい。
入山料６００円を払い、鋸山に入る。
鋸山の大仏。東大寺の大仏よりも大きく日本一だそうだ。
眼下には金谷港の東京湾フェリーも見渡せる。
館山道を見る。新緑が美しい。
百尺観音。
地獄のぞき。よくぞこれだけ中途半端に残した物だ…下を見ると怖い。
高いところが好きなのはきっとアレやな（笑）。
海からすぐそこだが山また山である。
心字池。黒い点は全てオタマジャクシである。小さな池だが全部カエルになったらどうなるのか？（笑）。
ここは様々な変化があり楽しめる。一通り見て回るのに約２時間ほど。
アップダウンが意外と有り、運動不足の身にとってはかなり堪える…。
とはいえ６００円でこれだけ楽しめればかなり良いだろう。
ロープウェイもあるのでそちらも良いかもしれない。
国道１２７より県道２５７にて南下し洲崎へと向かう。駐車場は民間のため１００円必要。
砂利だが特に問題はない。
洲崎灯台。駐車場のおばちゃんの話によると晴れると伊豆大島どころか富士山まで
見えるそうだ。必ずしも見えるわけではないそうだが。この日は薄曇りのためどこやねん？状態であった…
先端には民家が見えるがどんな暮らしなのだろうか。
洲崎のあとも海沿いを走るとフラワーラインとなる。
しかしながら季節が中途半端なため何も咲いていない…
何も咲いていなければ道端の手入れ悪いただの道だ…
道端にバイク止めて写真撮っていて気付いたがブレーキランプ点きっぱなしになっていた。
いつからなっていたのか不明である。ブレンボラジアルマスターにブライトロジック製の
スイッチを使っているが誤作動していた。外品故、仕方ないのはしょうがないが
もっと早く気付くべきだったな。その場で調整した。
さらに海沿いを走ると国道４１０にでる。次は野島崎へ。岬巡りやな（笑）。
灯台に登るには２００円必要。上まで上がると風がキツイが展望は素晴らしい。
冬だと最悪かと思われる（笑）。
国道４１０～県道２９７～国道１２８で鴨川へ。海沿いの道はやはりよい。
だいたいライダーは海沿いとか先っぽとかに何故か向かってしまうのである。
壁際を走るゴキブリと一緒やな（笑）。
鴨川で県道３４長狭街道に入り房総西海岸へ向かう。なかなか良いのだが
採石場でもあるのかダンプが多い。空いていれば文句なし。
鋸南保田より館山道に入り宿に戻った。
昨日よりの宿は富津岬の民宿よしのや。
合宿で有名らしい。各所に泊まったスポーツ選手の写真など貼ってあった。
二食付で７８７５円。東京近辺はやはり相場が高い。
当初予定２泊の所、結局は３泊した。多少のばらつきはあるが料理自慢とのことでなかなかであった。
人数がまとまれば舟盛り頼むのもいいだろう。
廊下に冷蔵庫あり使っていいとのことであったので遠慮無く使わせてもらった。
駐車場は広く、トランポツーリングでも積み降ろしは容易である。
ＨＰには普通車４０台、大型６台駐車可能とあるがそこまで広くはない。
別に駐車場あるのか？
風呂は２４時間いつでも入ることが可能で遅くなっても安心である。
部屋にはLANケーブルが来ているのでパソコンあればネットに接続可能である。
設備は古さも感じさせるが個人的には十分と思う。位置的にも房総半島の
南北間のほぼ中央で館山道からも近いのでベースに最適である。
宿の裏からホーホケキョの声が。近くにウグイスがいるようだ。
近くに林などはなく民家ばかりだがじつにのどかである。
時期的にばらつきあるようだがゴールデンウィーク前半空いていた。
やはり夏がメインのようである。ピークでは満室で断ることもあるらしい。
本日の走行距離 キャラバン走行無 ZX-9R １７７キロ
GWトランポツーリング2009その３ ― 2009年05月17日 10時50分25秒
５／２。富津中央より館山道に入り、鋸南保田で降りる。
たいした距離ではないが半額の２５０円也。
県道３４長狭街道を東に向かい鴨川市内に入る。目指すのは仁右衛門島。
入口がわかりにくい。旧国道１２８から入るがせせこましい道で合っているのか不安になる。
到着すると四輪駐車場はある。管理している漁協（だったか？）に行くと そこに止めてもいいけど
有料なのでその辺に止めとき。とのことであった。
何やねんそれ！（笑）。なんて商売っ気ないんだ…
よって指定された”その辺”に路駐した（笑）。
仁右衛門島をバックに路駐の図。後に車も路駐しているが車はちょと…
仁右衛門島。入場料１３５０円とかなり高め。往復の舟代も含むが。
この舟で対岸の島に渡る。バックは券売り場。とはいえ目の前なので５分である。
小さな舟にも船検が。
船頭手漕ぎの図。写真では一人だけしか写っていないが２人組である。
島に到着。鯉のぼりが季節を感じさせる。
島に上陸すると何やら南国の雰囲気が漂う。
対岸である鴨川を見る。
小さな島の割には立派な屋敷が。屋敷の裏には池がある庭園。
池には物欲しそうな鯉がいる（笑）。
太平洋側より鴨川シーワールド方向を見る。
太平洋側。しめ縄があるのは夫婦岩ではなく神楽岩。
岩場の上にはトンビが舞う。この島は変化があり楽しめる。
ひととおり見て回るのに約１時間ほどか。
舟は随時出ている。客が集まれば出る感じだ。
国道128を御宿方面に走るが、鴨川シーワールド手前で渋滞している。
なんでこんなところで？と思うが、シーワールド駐車場に入りきれない車が
駐車場待ちしていたのであった。５００メートルぐらいか。
国道をさらに走り、県道81号で清澄寺へ向かう。
清澄寺。海岸より５キロほど内陸に入ったあたりに位置するが、海が近い割に山が深い。
山また山。
大杉と大楠。大きすぎて全体が写らない。
来た道を南下し国道に戻る。御宿を過ぎ、一宮で県道30号で九十九里を目指す。
２００円を払い、九十九里道路を走る。一宮パーキングで休憩するが展望は良くない。
もっと北にあるビーチタワーが良いようだが、時間が微妙になってきたのでそこはパス。
有料道路出てから県道３０号を犬吠埼方面に走るが距離の割には時間が掛かる。
国道１２６の方が早いのか？銚子に入り犬吠埼に到着。
しかしかなり混んでいる。中の駐車場に入りきらない車が外に路駐しているほどだ。
犬吠崎灯台。灯台の先にはわかりにくいが月が見える。
灯台麓の遊歩道より。灯台の中に入れるはずだがすでに夕方のため中には入らなかった。
ここも風がきつい。上まで行ったら飛んでいくかもしれない（笑）。
国道１２６経由して横芝光より銚子連絡道に入る。千葉東金道～館山道で一気に宿に戻った。
東金～館山道木更津南まで半額でちょうど１０００円。
本日の走行距離 キャラバン 走行無 ＺＸ-9Ｒ ３２９キロ
たいした距離ではないが半額の２５０円也。
県道３４長狭街道を東に向かい鴨川市内に入る。目指すのは仁右衛門島。
入口がわかりにくい。旧国道１２８から入るがせせこましい道で合っているのか不安になる。
到着すると四輪駐車場はある。管理している漁協（だったか？）に行くと そこに止めてもいいけど
有料なのでその辺に止めとき。とのことであった。
何やねんそれ！（笑）。なんて商売っ気ないんだ…
よって指定された”その辺”に路駐した（笑）。
仁右衛門島をバックに路駐の図。後に車も路駐しているが車はちょと…
仁右衛門島。入場料１３５０円とかなり高め。往復の舟代も含むが。
この舟で対岸の島に渡る。バックは券売り場。とはいえ目の前なので５分である。
小さな舟にも船検が。
船頭手漕ぎの図。写真では一人だけしか写っていないが２人組である。
島に到着。鯉のぼりが季節を感じさせる。
島に上陸すると何やら南国の雰囲気が漂う。
対岸である鴨川を見る。
小さな島の割には立派な屋敷が。屋敷の裏には池がある庭園。
池には物欲しそうな鯉がいる（笑）。
太平洋側より鴨川シーワールド方向を見る。
太平洋側。しめ縄があるのは夫婦岩ではなく神楽岩。
岩場の上にはトンビが舞う。この島は変化があり楽しめる。
ひととおり見て回るのに約１時間ほどか。
舟は随時出ている。客が集まれば出る感じだ。
国道128を御宿方面に走るが、鴨川シーワールド手前で渋滞している。
なんでこんなところで？と思うが、シーワールド駐車場に入りきれない車が
駐車場待ちしていたのであった。５００メートルぐらいか。
国道をさらに走り、県道81号で清澄寺へ向かう。
清澄寺。海岸より５キロほど内陸に入ったあたりに位置するが、海が近い割に山が深い。
山また山。
大杉と大楠。大きすぎて全体が写らない。
来た道を南下し国道に戻る。御宿を過ぎ、一宮で県道30号で九十九里を目指す。
２００円を払い、九十九里道路を走る。一宮パーキングで休憩するが展望は良くない。
もっと北にあるビーチタワーが良いようだが、時間が微妙になってきたのでそこはパス。
有料道路出てから県道３０号を犬吠埼方面に走るが距離の割には時間が掛かる。
国道１２６の方が早いのか？銚子に入り犬吠埼に到着。
しかしかなり混んでいる。中の駐車場に入りきらない車が外に路駐しているほどだ。
犬吠崎灯台。灯台の先にはわかりにくいが月が見える。
灯台麓の遊歩道より。灯台の中に入れるはずだがすでに夕方のため中には入らなかった。
ここも風がきつい。上まで行ったら飛んでいくかもしれない（笑）。
国道１２６経由して横芝光より銚子連絡道に入る。千葉東金道～館山道で一気に宿に戻った。
東金～館山道木更津南まで半額でちょうど１０００円。
本日の走行距離 キャラバン 走行無 ＺＸ-9Ｒ ３２９キロ
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