ルイージの徒然日記

またトランプ襲撃か。
何度も襲撃されるのは何故かと聞かれてそれは俺が高い地位にあるからだと自慢していた。
それで団結すべきと平然と言う。何、言うとんねんワレー。
と突っ込んでからすぐにそうではないと気づいた。
トランプの中ではアメリカの分断とはトランプ教信者でない連中が反対／反発することなのだと。
すなわち団結とは全員がトランプ教信者となることなのだ。本気でそう思ってるわけだ。
ホンマ、何度も書いているように全くアカンわ。
そんな奴選ぶアメリカ人はもっとアカンわ。自らを王と称しているし。

さて日本の場合。高市を選ぶような奴らがトランプを選ぶアメリカ人は理解できんと言う。
思わず失笑が漏れる。それってお前らのことそのまんまや。
人間というのは他をすぐに嘲笑するが、自身でやっていることがそうされてるなんて
考えないようである。自分自身の分析力がないということだ。

去年行ったインポートモーターサイクル。
モーターサイクルショーで今年もやることを知った。
体調面でバイクに全く乗れていないが、ショーでかなりムラムラしてきた。
さらにムラムラしようではないかと思い今年も行くことにしたのだ。
ムラムラといっても、夢の中でイケるほど若くはない（笑）。









会場は去年と同じ。主催者について疑問がある。
HPは憎悪渦巻くヘイトブックなのだ。
俺はそれやXジャパンなどやっていないしやる気も全くない。
やたらとログインを要求される。基本的にそうしないと見えないようである。
データ収集が目的なのであるが、俺はそれを認めない。
時系列の表示がおかしい。
数年前が先頭に来て最新が後になっているなど意味不明。
ログインすれば違うかもしれないが。
ヘイトブックではなくドメイン取ってHP作れや。

中に入るだけで受付する必要あるのは去年も同じ。何で個人情報さらさなアカン！
試乗する人々は事故の場合を考えて、身元確認必要だがそうでない場合は不要だ。
去年は手書きだったが今年はスマホ必須。メアドも必要。
それらが無い場合はどうするのか。
個人情報知りたがるが、そういうのに限って管理が杜撰である。
デジタルだと流出した場合に簡単にデータを使えてしまう。
うちだけはそんなことは絶対にないと思ってるな。
過去に流出事件起して大変なことになった所全てそう思っていたに違いない。

まずはインディアンから。



過去にアメ車にムラムラしたことはない。全くだ。しかしこれは違う。
Vマックス発動である。これはおもろいんちゃうん。去年に見た段階でそう思った。
Vマックスみたいな感じかと思い、聞いてみた。あんなクルーザーとは違うとのこと。
最初に見て明らかにキャスターが立っているのはすぐに気づいていた。
車高の高いレプリカ系のような走りはできないが、かなり走りに振っているように思う。
排気量的にも豪快な走りが楽しめるよな気がする。
ハンドルが遠いのが普通のハーレーとは違って近め。ステップは微妙な感じだが。



Ｏｈ！！！　モーレツ！！！
メーカーは頑張ったが市場の評価はそれほどでもなかったようだ。世界的に。
結局は打ち止めで、在庫処分である。しかし、１００万引きとはそうそうないな。
かつてはハスクでもあったがそれ以上。
４００や５７０の１００万を５０万引きしていたことがあった。
そんなことを思い出した。

個人的な経験から色んな意味で外車は難しいとの結論だ。
昔は保証があっても部品待ってる間にそれが切れるなど普通であったという。
部品の供給が酷いメーカーは絶対に買ってはならない。
輸入元の体力がないようなところ以外は酷くはないようだ。
買う前に供給体制がどうなっているか必ず確認する必要がある。

扱ってる店が少ない。そこがダメだったり潰れたりしたらどうなるか。
俺の場合は店が潰れた。
日本車とは違って店の絶対数が少ないので次の選択肢が少ないのだ。
自前で売った車以外には部品売らん、というのも経験した。

外車の難しさは他にもある。それは値落ちの激しさ。
ハーレーは別かもしれんが外車はそういう傾向にある。
日本車の店では外車の下取りを嫌がる。
買った店で売るのが最も条件が良いと思うが、他はそんな感じなのでそこでも
厳しいかもしれない。

何とかバリューなんて予測が難しい。基本、外車は買う時高くて売る時安い。
乗り換える時に下取り値は非常に重要であるが、それが全てではない。

日本車含む一般論である。
売る時の値段がどうなるのかはその時にならないと分からない。
新車の時は不人気でも中古になった時にタマが少なく高くなることもある。
新車が人気あっても強力なライバルが出てそれがガタ落なんてこともある。
事故なんかしたら、価値は全くなくなる。
そんなことを気にして乗りたくもない車を買う。究極の不健康だと思う。
次は考えずに乗りたいのに乗るべきだろう。

続いてはアプリリア。


これは売り物ではない、店で作った小椋レプリカ。
そのことよりも色んなことを思ったのだ。来年はヤマハで確定らしい。
ホンダの誘いを断ってアプリリア入りしたのは良い判断だったと思う。
来年は良くなると言ったところで自称にすぎない。
来年のことはその時にならないと評価不可能。
直近の状況で判断するしかないだろうし、マルケスでさえ勝てなかったホンダを選ばないのは賢明だった。
それなのに…
ヤマハ入りとは。
V４にしたら勝てるとの算段だったが他メーカーに直線であっさり抜かれる状況は同じ。
来年から排気量変わるので状況はリセットされるのでその時になってみないと分からない。
今の状況からして勝てるようになるとは到底思えないのだ。
ドカでも常勝になるまで１５年ぐらい掛かっている。
アプリリアに行くと終わりのような時代があった。ようやくそこまで来た。
そういうことではないか。
今の好成績はアプリリアにいるからであってヤマハに行ったらそれはなくなると思う。

アプリリア編はまだその２へ続く。