ルイージの徒然日記

参考にさせて頂いてます。私もＫＸ85をモタード化したいのですが、ホイールで悩んでいます。リムはＤＩＤを使っておられるの様ですが、スポークは何を使用しておられるのですか？教えて下さい。

コメントありがとうございます。

ホイールは特注です。リムは大同汎用品ですがスポークは当然市販品ありませんので作りました。
リムも含めて頼んだのはこちらです。

http://you71racing.shop-pro.jp/

純正ハブは支給して７万ほど掛かりました。結構掛かります。
車種専用品でもそれ以上掛かることがありますので安いのかどうか判断が難しいところです。

納期は１ヶ月半程度でした。直接頼んだのではなく、バイク屋経由で頼みました。
バイク屋によると前金要求されたので仕方なく前払いしたとのことです。
業販で前金要求されたのは初めてやな！と言ってました。
ここで実際に作るのではなく、どこかに外注しているようです。
そんなことがありましたので、どこに頼んだのか書きませんでした。

ハスク屋によるとうちでも出来たとのことでしたのでモタードレースに出ている店に
頼むのも方法と思います。
しかし、このクラスはまず経験ないと思いますので車両持ち込みが必須となります。
頼んだところでは、データあるとのことでしたので、単体で作ることができましたが。

前は問題ありませんが、後はスイングアームとの干渉を避けるため意図的にリムの位置を
オフセットさせることもあると言ってました。
そうなるとそれに合わせてスポークの長さ調整する必要があります。
自分が頼んだサイズでは小細工は必要なく出来ています。
この辺は経験が必要です。店によっては干渉をおそれて最初からオフセット前提で
考えるかもしれません。
チェーンとタイヤとの干渉も考える必要があります。

ロードのみだとキャストホイールの方がいいと思います。当初はキャストを考えましたが
チェーンラインやブレーキ周りどうするか問題多々あったため結局は断念しました。
ＮＳＲ50用１２インチ着けると聞いたことがあります。市販タイヤでは12インチだとタイヤ
性能が17インチよりも上です。
ＧＰ125用スリックもよいと思います。ＴＴ900でははっきり言ってエンジンに負けます。
開けたらすぐ横を向きます（笑）。コーナリングスピードが上がりますし、
開度も増えますので、ロードだからグリップがいいわけではなく、オフと大して変わりません。
ドリフトしまくりです。フルカウンターのまま走り去る…無茶苦茶格好いいですよ。
出来れば（笑）。
走っていてタイムを出すのはセッティング出さないと正直難しいのは間違いないところです。
いまではサスのショップ色々ありますのでそこに頼むのがよいと思います。
とはいえ、時間も金も足りないので今のところ全く進んでいません。
いずれはやるつもりではいますが。

初めまして。Google検索より来ました。HARAと申します。
いきなりのコメント失礼致します。
KX85はここのところ乗っていない？ようで更新が無いのですが
こちらのモタードホイールは現在も所有していらっしゃるのでしょうか？
もし、現在も所有しており、使用の予定が無いようでしたら、よろしければホイールを購入させていただきたいと思いコメントさせていただきました。
ご無礼は承知ですがご検討をよろしくお願いいたします。

すでに書いていますが組み替えてDトラ１２５に使っています。