ルイージの徒然日記

前から気になっていたSM125サイレンサーの内部確認するためばらしてみた。

構造的には全て共通である。
主には長さの違いが大きい。
外筒のストレート部の断面は全て同じと思われる。長さだけ。

ＣＲとＷＲはテールパイプの違いの他は長さのみ異なる。
それだけの違いで走ると全然違うので（音も）サイレンサーの影響は
極めて大きいとあらためて実感した。


全車ストレート構造であるが、ＳＭ用のみ内径が細い。
他がΦ３２に対してΦ２８となっている。
寸法は出口側の最も 太い部分であり、メインはもうちょい細い。
ノギスのくちばしが届かなかったためそこは測っていない。

あとＳＭ用のみグラスウールの材質が異なる。
他はグラスウールだがＳＭのみ、ステンウール？となっている。
これは市販車故、交換しないことを前提としたものだろう。

サイレンサーの入り口にはオイル垂れ防止Ｏリングがあるが、長すぎて
再組み立て時、取付困難であったので一部切って取付けた。（きつすぎて挿入困難）
メーカーではどうやって組んでるのか？
ばらした折、Ｏリングに損傷が見られたのでかなり無理して組んでる とは思うが。

こちらは芯の比較