K&Tのスクリーンその2 ― 2017年10月27日 20時50分58秒
この季節は甘ったるいキンモクセイの香り漂う。
秋を感じさせるが、それも先の台風で全て飛んでしまったようで残念。
その1より続く。

ちなみに交換するにはアッパーカウルを外す必要があり面倒。
9Rだとスクリーンだけカウルから簡単に外せる。
昔とカウルの作りが違っているようだ。
ミラー固定ボルト脱落によりそれの対策しなければならない。



わかりにくいが白くなった部分が当たっている部分。
正確には擦れているのか。
社外品故の詰めの甘さであろうか。
こちらも対策する。





スクリーンやカウル当たり面のへたり避けられないようで、それが嫌ならそこそこかますことになる。
硬いものと締めると割れやすいと思い、カラーだけでなく樹脂ワッシャーも入手。
この方法ではカウルとスクリーンの間で隙間が生じる。
実用の不都合はないが気になる。

締めすぎると割れるのでほどほどに締める。
ねじロック小強度で緩み止め。
高強度では取り外し困難となる可能性大。

それでもよく見ると割れているのがわかる。
純正と同じ固定の方が良い。
樹脂ワッシャーは上と下どちらが良いのか。
クリアーを選択したが、それだとアッパーの緑がスクリーン裏に 写り込む。
色によって違うかもしれないが、走行中はそれが結構気になる。
スモークの方が良かったか。
秋を感じさせるが、それも先の台風で全て飛んでしまったようで残念。
その1より続く。

ちなみに交換するにはアッパーカウルを外す必要があり面倒。
9Rだとスクリーンだけカウルから簡単に外せる。
昔とカウルの作りが違っているようだ。
ミラー固定ボルト脱落によりそれの対策しなければならない。



わかりにくいが白くなった部分が当たっている部分。
正確には擦れているのか。
社外品故の詰めの甘さであろうか。
こちらも対策する。





スクリーンやカウル当たり面のへたり避けられないようで、それが嫌ならそこそこかますことになる。
硬いものと締めると割れやすいと思い、カラーだけでなく樹脂ワッシャーも入手。
この方法ではカウルとスクリーンの間で隙間が生じる。
実用の不都合はないが気になる。

締めすぎると割れるのでほどほどに締める。
ねじロック小強度で緩み止め。
高強度では取り外し困難となる可能性大。

それでもよく見ると割れているのがわかる。
純正と同じ固定の方が良い。
樹脂ワッシャーは上と下どちらが良いのか。
クリアーを選択したが、それだとアッパーの緑がスクリーン裏に 写り込む。
色によって違うかもしれないが、走行中はそれが結構気になる。
スモークの方が良かったか。
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