ルイージの徒然日記

世間では色々騒いでいる。
ヘロとコカはどないちゃうねん。
それがわかるようではもう終わっとる、ということやな（笑）。

モーターサイクルショーの季節。
最終日に参加した。





天気悪い。なかなかの人出だが列が伸びるのが遅いように思った。
去年も同じ時間に来ているが。

入口が１か所なので入場に時間かかる。
さっさと並ばなかったので３０分以上掛った。
会場の作りが悪い。
大量の人の出入りを考えていない。



今回の目玉か。かなりの注目度であった。
だから売れるかどうかは別の問題である。
ベース車の制約でかなり微妙な感じ。
この辺は元祖レトロ系のカワサキが一枚上手。
個人的な見解はさておき、評価はすぐにわかること。



ホンダだけが極端な方向に走っている。
レプリカ時代を知っている身としてはそれは値段と合っていないと言い切る。
今この辺りを買う層は性能を重視していない。それっぽい雰囲気あれば十分だろう。
つまりは値段の方が重要なのだ。
他社はその辺わきまえている。
ヤマハも同様。
ただ、見た目が微妙なのはどうか。あくまで個人的見解だ。



１０Rも国内販売。
ちなみにこちらは、昔でいうＳＰ仕様となる。
ZXRの時代は国内仕様あったが、その後は逆車一辺倒だった。
逆車では車検受けの必要があり数万の費用負担が必要となる。
国内仕様ではそれが不要。なおかつ車両価格頑張っている。
つまりはかなりお得なのだ。
普通に２００万以上なので言い方が妥当なのか疑問に思うが…



普通に走るならこれで十分だろう。
しかし、俺の基準では緩いように思う。
悪くはないのだろうが、良いのとはかなり違う。
極端な速さは必要でないが、キレのある走り希望。
カワサキも同様だろう。
１００万と安くないし。



BMも中型やっている。
カウル付きの方が若いのにはアピールできそうだが、そのうち出すのか。



個人的には全く興味ないが選択肢色々あるのは良いこと。
案外と言っては失礼に思うが、結構注目されていた。



１２５だが妙な見栄をはっている感はない。
それが良い。
入口としては最適ではないか。
ミニバイクレース界でも期待されているようである。



それがこんな感じに。
１２インチが主流だが１７インチの流れが来るか。
オッサンにはちょうど良さそうだ。
期待している。俺はやらないが（笑）。



Ｖ４が速い。
市販車レースはＧＰと比べて格が落ちると思われているようである。
個人的にはそっちがレベル低いとは思わないが、そっちへ行くと”都落ち”な感あるのも確か。
あっさり？勝ってＧＰのレベルはやはり高いということなのかと思ってみたり。
ライダーだけではない。
カワサキも開発進めないと、レイの契約が切れたらドカに移籍される…
かつてのホンダのように。



以外にも？人気あるらしい。
なぜ今頃ＴＷなのかと思ってしまうが。
写真ないがトラも参入。国内メーカもやるのか。



３輪車はどうか。どうやっても安くはならないので厳しそうだ。
安くなれば来るかもしれない。



イギリス製らしい。
性能求めていないのは世界中どこでも同じらしい。
ネオレトロが流行る。
どこかで見たようなエンジンは日系中華とか。
本流日系ならいけるような気もする。
しかし、外車は難しい。まずは扱っている店が少ないこと。
実績のないメーカだと何かあった時に痛い目にあう可能性ある。
バイク屋というのはほとんどが零細企業である。
よって、リスク冒してまでやりたいとは思わないのだ。

更には買ってみないとどんな店かわからない。
そこがダメだったら、次は無い…
というのはありがちではないか。
車ではなく、メーカーが潰れるなどという笑えない話あったりする。
輸入元の撤退も考えられる。

今は何が売れるのかの見極めが難しい。
性能が全てであれば実にわかりやすいが、今はそうでもない。
ならばレトロなのか。
客はレトロでもなく、性能でもない何かを求めているように思える。
買う方もそれがわかっていないのでメーカも対処に困るのだろう。
実際、選択肢は色々あるが欲しいのがないとうのは良く聞くことだ。











中は暑いが外は寒い。
屋根付きで食える場所少ない。会場の問題と思うがなんとかしてもらいたい。

その２へ続く。