ルイージの徒然日記

人生色々で、驚くようなこと多い。

電話がなる。
前メールしてきたやろ。
ということはメアド知ってるな。
うちのメアド教えてくれるか。
！！！
何でわからんのや！
思わず、何笑わしとんねんと突っ込みそうになったわ（笑）。

その９より続く。

ある日、走行中に突然雨が降ってきた。
フロントフェンダーはノーマルであるので１７インチでは不足かと思われた。
実際ハスクでは走行中にフロントタイヤから上に舞い上がる水がはっきり見えるのだ。
しかし意外にもDトラではそうではなかった。
ただし足はすぐに浸水した。
タイヤからのセルフぶっかけとやらだ。
よって前側の長さは十分だが、後側は短いということになる。
何か対策考える必要あるが、１９インチのオフはもっと激しいということになるが。
ステップがノーマルよりも激しく後退しているので浸水しにくいはずという疑問もある。

ならば後はどうか。
フェンダーレスとしてから暫くになる。
やはりそれでは泥はねは避けられない。
クラウザーが盾となるが完全には防御できない。
背中は大丈夫だが、後頭部が汚れるのだ。
まずはこちらの対策から。
アレをやるか。




数年前に入手していた外品ロングフェンダー。
約８センチ長い。
わかりにくいが、色が微妙に違うのはご愛敬。
穴が微妙に合わないのはありがちなパターン。

これを使うのは良いが、テールランプの位置が相対的に奥となるため位置の
調整も必要となる。
クラウザーの陰に隠れて見にくいウインカーの位置もこの機会に調整する。





色々考え、紙で試作。なかなか良いではないか。



線の長さ足りなくなるため延長。











試作をふまえて本ちゃん完成。気分で黒にしてみた。









完成。
テールランプやウインカーの位置もばっちり。
見た目のバランスも良し。
ウインカーの位置相当下がったのがわかるだろう。
ただ、フェンダーとテールランプの隙間が気になる。
紙は剛性がないので、試作時にはそれに気づかなかった。
それだけが惜しかったな。
商品にしようと思えばもっと詰める必要あるが、個人で使うにはこれで十分。

その１１に続く。