ルイージの徒然日記

ブレンボのマスターだが色々あって油圧式としていたブレーキスイッチ。
やはり機械式比べて点灯のタイミングが遅い。
信号で止まる寸前ではほとんどレバーを引くことはない。
つまりはブレーキランプは点かない。
そんなことで突っ込まれたりしたらつまらんことだ。
というわけで対策が必要であったが、これといった市販品がないのである。
レバーのストローク方向以外にも動くため汎用のスイッチでは誤作動しやすい。
純正はそれの対策ばっちりしてある。やはり純正が確かである。
純正を使う物はないのか…
そんな折り、ついにそれを見つけた。











ベアリアス製、７０００円。
本田純正のスイッチを使うが、それは別売り。
１０００円もするのに中国か…
メーカーのHPではどう取り付けるのかわからなかったが、純正スイッチを
使うのはこれだけしかないようで取り敢えず入手してみた。
HPではわかりにくので損をしていると思うが。

たかがスイッチ。しかし意外と難しかったりして。
作業中におかしいことが発覚。







こういうことか。それがわかったが。しかし。
中空のレバーピボットにボルトを差し込むがスカスカ。
スイッチを押す部分もずれている。
そういえば…
前に使っていたブライトロジックでは付属品のピボットに変えたような。
１０年以上前のことであり暴虐の限りではなく、忘却の彼方である。
それは捨ててはいないがどこに置いたかわからない。
世間ではそれを無いのと同じと言う（笑）。
部品の管理は重要だが、当面はこのままいくしかないな。



届いていない部品はワッシャーで調整。



プッシュロッドのピン？にスイッチベースを取り付けるがボルト一本だけの固定
と心許ない。ボルトを長い物に交換しロックナット追加した。

油圧から機械式に変更のためバンジョーボルトが必要になる。
これも捨てていないので、探して使えば良いので用意していなかった。
しかしどこを探しても出てこないのだ。
またしても無いのと同じ…
そこで探すのは諦めて用品屋に走る。
用品屋ではアルミしか売っていない。
アルミなんぞ折れるっちゅうねん。
近年ではワークスもアルミは使わないようだ。
ステンでないと話にならん。
やむなく別の店へ。



これ１個入手するのにどれだけ時間掛かったか。
最初から用意しておくべきであった。

さてバンジョーボルト入手したので車体への取付に入る。
しかしここでも問題が。





何とスイッチハーネスのギボシがバンジョーと当たる。
レバーと一緒にスイッチが動く仕組み。
このままでは使っているうちにもげるのは必定である。
元々バンジョーの角度があっていなかったのも事実。
無論バンジョーは用意していなかったのでここで頓挫した。
挫折ばかりの人生よ…うわらば。

その２へ続く。